ロータス

2019年12月15日

1970年代【DAIYA 1/17 JPSロータス72D】アルプス製より小回りの効くF-1電動走行!次回はトイラジ of the year 2019 発表!レア度★★★★☆

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【ノスタルジックホビートイラジ旧館】
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全国のトイラジ好きな皆さん、こんばんは。さて、本日も『イオタ。秘蔵トイラジ倉庫』から選りすぐりの逸品を御紹介していきます。今回は1970年代に発売されたと思われる電動走行玩具『DAIYA 1/17 JPSロータス72D』を取り上げます。


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今回、blogは休載の予定でしたが余裕があるので電動走行玩具を御紹介したいと思います。電動走行のF-1カーと言うと過去にアルプス製のブラバムやタイレルを掲載しましたが、こちらはダイヤと言う聞き慣れないメーカー品でした。*ダイヤブロックのダイヤ?


【アルプス ブラバムBT45 電動走行】記事
http://radicon.blog.jp/archives/19473072.html

【アルプス タイレルP-34 電動走行】記事
http://radicon.blog.jp/archives/19610494.html

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車種は人気のJPSロータス72Dで、このF-1カーはNIKKOのトイラジでも所有していて最近のお気に入りの1台です。こちらはオークションだと五千円前後が相場ですが、今回は中古品が二千円と大変お得でした。レトロな元箱も良い雰囲気ですね。


【NIKKO 1/20 JPSロータス72D】記事
http://radicon.blog.jp/archives/19610494.html

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全長は28cmで表記は無いですが計算すると1/17scaleとなり、アルプス製より僅かに小さいサイズです。車体電源は単2乾電池が2本直列で、この辺もアルプス製と同じでした。車体は古い物にしては比較的綺麗ですね。


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ステアリングもアルプス製と同じく手動で自由な位置に切る事が出来ますが、カッチリと固定出来ないので走行しているウチにステアリングの打角が変わりそうでした。早速、電源スイッチを入れてみると…


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この手の電動走行に有りがちなエンジン音に見せ掛けた「けたたましい走行音」と共にゆっくりと円を描いて黒塗りのF-1カーが動き出しました!タイヤはツルツルのプラスチックなのでグリップはせず、もう少しスピードが出ればスピンしそうでした。アルプス製より小回りが効いていますね。


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またチープなドライバー人形付なのが良いですね。このくらいの大きさで左右に曲がれるJPSロータスのトイラジが有ったなら大変な人気となっていたでしょう。いつかNIKKO製のJPSロータスをホビラジ化してみたいですが、少し小さ過ぎます。それでは次回は「トイラジ of the year 2019」を発表しますのでお楽しみに!


【トイラジ大賞☆2018~インドア部門】
http://radicon.blog.jp/archives/14336588.html

【トイラジ大賞☆2018~アウトドア部門】
http://radicon.blog.jp/archives/14040982.html


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https://youtu.be/-XHOwXLQCMA 旋回走行


https://youtu.be/fmZ1VbwD4zE ブラバム

https://youtu.be/qHo5OLJcx6c タイレル


【懐かしのトイラジ大集合~動画一覧】
https://www.youtube.com/playlist?list=PLqLK6WklkXc1LioYBZJ6zmZVGpTIOT8Zr



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電動走行にしては悪くないプロポーション
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【最新の人気ラジコンカーとは…】
https://game.watch.impress.co.jp/docs/kikaku/1223169.html

*京商がマリオカートのトイラジを作ると値段的にも本格的になりますね…(^_^;)



過去のYahoo!blogが本日で終了しました。
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道東の十勝川温泉に行って来ました。部屋は綺麗でバイキングも美味しく、モール温泉も堪能しました。
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帯広と言えば柳月やクランベリー、インデアンカレー、高橋まんじゅう屋、ますやのパンは定番。
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srixon_zrw at 23:57コメント(0) 

2019年11月04日

1970年代【NIKKO セミデラコン 1/20 F1ロータス72D】左折シリーズ第二段は凝った仕組みのF-1カー!レア度★★☆☆☆

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全国のトイラジ好きな皆さん、こんにちは。さて、本日も『イオタ。秘蔵トイラジ倉庫』お引っ越しの為、移動させたトイラジを順次ご紹介していきます。今回取り上げるのは『NIKKO セミデラコン 1/20 F1ロータス72D 』です。


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前回に続いて1970年代の前進と左折しか出来ないチープなトイラジをご紹介しています。こちらは当時の定価は4,500円で、以前のblogの方で一度ご紹介していましたが改めて動作確認してみると中々凝った仕組みでした。


【NIKKO F-1ロータス72D】旧blog記事
http://radicon2017.blog.jp/archives/33554.html

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全長は24cmで車体電源は単3乾電池2本と角形9Vが1本、細身の送信機には角形が1本必要です。このJPSロータスには他に白や赤の車体も有り、同じ黒でも車体電源が単3乾電池4本仕様も有るようです。


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以前こちらの内部構造を確認した所、ステアリングは左右に曲がるトイラジと同じような作りになっていて、前進しっぱなしではありますが良くある左折物とは仕組みが全く異なりました。


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車体電源ONで前進しっぱなしとなり、送信機のボタンを押すとリアモーターがギアチェンジして減速し、リアモーター側から伸びているステーがステアリングを動かし左折する仕組みです。


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こちらは後輪の片方(内輪)が空転するので小回りが効きます。後輪は若干シーソーしますね。実際に走行してみると電波状況や操作性が良く、快適に直進~左折が出来ました。


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このJPSロータスの車体のみのジャンク品も入手しましたので、いつか右折も出来るように改造してみたいと思います。NIKKOのF-1物は他にタイレルとブラバムが有り、どちらもホビラジ化してお気に入りとなっています。それでは次回もお楽しみに!(^o^)/


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https://youtu.be/Ki19GMO4B8Y 内部構造

https://youtu.be/SEd6lPVzrhE 動作確認

https://youtu.be/YYrnTPEFfQo 試験走行



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【懐かしのトイラジ大集合~動画一覧】
https://www.youtube.com/playlist?list=PLqLK6WklkXc1LioYBZJ6zmZVGpTIOT8Zr



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車体と送信機に微調整トリム付。
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内部構造~右側がステアリング部分。
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内部構造~後輪にギアチェンジ付。
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内部構造~右折も出来そうな構造。
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白い車体はボディー形状が若干異なる。
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NIKKOセミデラコンF1シリーズ揃い踏み!
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タイレルとブラバムは1/16で若干大きめ。
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タイレルとブラバムは当時定価7,200円。
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srixon_zrw at 23:29コメント(0) 
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