2025年12月
2025年12月08日
🆕1979年【KADO デジタルプロポーショナル・コントロールカー 1/12scale 童夢P-2】幻の緑色の童夢P-2大型トイラジを入手‼️後輪の空回りを修理予定…レア度★★★★★
🆕【今後ヤフオクにて私のトイラジ・コレクションを順次放出する予定です…お楽しみに‼️】
＊Yahoo!blogはサービス終了となり、全てlivedoor blogに移行致しました。旧blogの新しいURLはこちらとなります。
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【ノスタルジックホビートイラジ旧館】
http://radicon2017.blog.jp/
＊移行ついでにタイトルを変更しました。
＊コメントは最新記事のみ可能な様です。
＊全部で60本の記事が掲載されています。
いおた。トイラジ Instagram & X (Twitter)
https://www.instagram.com/iota_toyrc/
https://twitter.com/ToyRadi_Kan2016
※当blogに掲載されているトイラジにご興味のある方はコメントを宜しくお願いします…お譲り出来るかも知れません。
全国のトイラジ好きな皆さん、お久し振りです！さて、本日も『イオタ。トイラジ秘宝館』から選りすぐりの逸品を御紹介していきます。今回は1979年に発売された【KADO デジタルプロポーショナル・コントロールカー1/12scale 童夢P-2】を取り上げます。
【Radi-Can】カテゴリー作成しました。
http://radicon.blog.jp/archives/cat_404071.html?ref=sp_article_footer_category
【童夢P-2 実車サーキット走行シーン】
全国のトイラジファンの皆様、大変ご無沙汰しております。トイラジ投稿はXやInstagramの方でたまに更新していましたが、Blogの方は億劫になってしまい放置状態になっておりました…。
今回は大変珍しいトイラジを入手しましたので久々にBlogにも掲載したいと思います。前回のBlogでは赤いモリタニ製の童夢P-2の改造を取り上げましたが、なんと緑色の大きな童夢P-2を発見！
緑色の童夢P-2のトイラジは小型のTOMYラデオレーサーなら所有していますが、他に大型の物となると今回のKADO(ミニカーでお馴染みの可堂玩具)製の1/12scaleしか無いようです。
KADOの1/12scale童夢零(シルバー色)はウインカー点滅付きと無い物を所有していますが、緑色のP-2は10年近くトイラジ収集をしていて今回初めてお目にかかる事が出来ました。
箱は破れが多く、車体はそこまで美品ではないですが破損は無いようです。説明書も入っていました。車体全長は34cmくらいで、40cmのモリタニ製より一回り小さいようです。
モリタニ製にはトイラジらしいワイヤーバンパー付きですが、KADO製はリアルな雰囲気を重視したのかワイヤーバンパーは付いていません。実車のような前後に黒いゴム製のバンパーが有ります。
モリタニ製の童夢は車体が細長い感じですが、KADO製はリアルな形状で実車に近い雰囲気がカッコいいですね。しかしKADO製の足回りやゴムタイヤは完全に玩具レベルの物でした。
モリタニ製の童夢零はホビラジ化にも耐えうる内部構造でしたが、KADO製の童夢の後輪ギアBOXは結構チャチなんですよ。ゴムタイヤもKADO製は中空構造になっていません。
しいてあげれば前輪の切れ角がKADO製の方が大きいので小回りが効くようです。早速、乾電池を入れて操作してみると…前輪と前後のウインカーは問題無く作動してくれました。
後輪も反応はあるのですが、恐らくピニオンギアが経年劣化で割れているのか空回りしているようでした。この辺はピニオンギアの交換などで簡単に直せると思います。
ちなみにモリタニ製同様、後輪の左側が空転する疑似デフ仕様となっています。この疑似デフは駆動力が落ちるのでモリタニ製をホビラジ化する時には接着して空転しないようにしました。
車体に使用する乾電池は単2型が4本と角型9Vが1本、デジプロ送信機には単3が8本と多めですね。トイラジの送信機なんかは角型9Vが1本で良いと思いますが電圧が高めですね。
という訳で今回は走行出来ないジャンク品という事で次回、内部構造を確認して年末年始にでも後輪のギアBOXを修理したいと思います。それでは次回もお楽しみに…少し早いですが皆様、良いお年を！
【KADO 1/12 童夢P-2(緑色)】動作確認①
【KADO 1/12 童夢P-2(緑色)】動作確認②
【懐かしのトイラジ大集合～動画一覧】
実車の緑色の童夢P-2は現在は走行不可の筈…
緑色と言うより黄緑色で殆どお目にかかれない
緑のP-2は1号車で赤い2号車は現在も走行可能
ちょっと値は張ったが、これを逃す手は無い！
説明書によると当時の定価は11800円と高価！
1979年当時は市販化に向けてP-2が製作された
緑のP-2は米国で、赤のP-2は国内で走行試験を行っていたが結局P-2は市販化されなかった…
46年前の玩具とは思えない鮮やかな車体カラー
KADOの赤いP-2もレアだと思うが緑は激レア！
ウインカー形状もモリタニ製とは微妙に異なる
テールランプは単色橙で、その辺も玩具っぽい
童夢P-2と言えば、この車高の低さとクサビ型
アンテナは後部にネジ止めする形となっている
モリタニ製は切れ角が小さいがKADOは大きい
ウインカーは前後左右とも問題無く点滅した！
希少なKADO童夢P-2緑色…所有者おりますか？
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全国のトイラジ好きな皆さん、お久し振りです！さて、本日も『イオタ。トイラジ秘宝館』から選りすぐりの逸品を御紹介していきます。今回は1979年に発売された【KADO デジタルプロポーショナル・コントロールカー1/12scale 童夢P-2】を取り上げます。
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【童夢P-2 実車サーキット走行シーン】
全国のトイラジファンの皆様、大変ご無沙汰しております。トイラジ投稿はXやInstagramの方でたまに更新していましたが、Blogの方は億劫になってしまい放置状態になっておりました…。
今回は大変珍しいトイラジを入手しましたので久々にBlogにも掲載したいと思います。前回のBlogでは赤いモリタニ製の童夢P-2の改造を取り上げましたが、なんと緑色の大きな童夢P-2を発見！
緑色の童夢P-2のトイラジは小型のTOMYラデオレーサーなら所有していますが、他に大型の物となると今回のKADO(ミニカーでお馴染みの可堂玩具)製の1/12scaleしか無いようです。
KADOの1/12scale童夢零(シルバー色)はウインカー点滅付きと無い物を所有していますが、緑色のP-2は10年近くトイラジ収集をしていて今回初めてお目にかかる事が出来ました。
箱は破れが多く、車体はそこまで美品ではないですが破損は無いようです。説明書も入っていました。車体全長は34cmくらいで、40cmのモリタニ製より一回り小さいようです。
モリタニ製にはトイラジらしいワイヤーバンパー付きですが、KADO製はリアルな雰囲気を重視したのかワイヤーバンパーは付いていません。実車のような前後に黒いゴム製のバンパーが有ります。
モリタニ製の童夢は車体が細長い感じですが、KADO製はリアルな形状で実車に近い雰囲気がカッコいいですね。しかしKADO製の足回りやゴムタイヤは完全に玩具レベルの物でした。
モリタニ製の童夢零はホビラジ化にも耐えうる内部構造でしたが、KADO製の童夢の後輪ギアBOXは結構チャチなんですよ。ゴムタイヤもKADO製は中空構造になっていません。
しいてあげれば前輪の切れ角がKADO製の方が大きいので小回りが効くようです。早速、乾電池を入れて操作してみると…前輪と前後のウインカーは問題無く作動してくれました。
後輪も反応はあるのですが、恐らくピニオンギアが経年劣化で割れているのか空回りしているようでした。この辺はピニオンギアの交換などで簡単に直せると思います。
ちなみにモリタニ製同様、後輪の左側が空転する疑似デフ仕様となっています。この疑似デフは駆動力が落ちるのでモリタニ製をホビラジ化する時には接着して空転しないようにしました。
車体に使用する乾電池は単2型が4本と角型9Vが1本、デジプロ送信機には単3が8本と多めですね。トイラジの送信機なんかは角型9Vが1本で良いと思いますが電圧が高めですね。
という訳で今回は走行出来ないジャンク品という事で次回、内部構造を確認して年末年始にでも後輪のギアBOXを修理したいと思います。それでは次回もお楽しみに…少し早いですが皆様、良いお年を！
【KADO 1/12 童夢P-2(緑色)】動作確認①
【KADO 1/12 童夢P-2(緑色)】動作確認②
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実車の緑色の童夢P-2は現在は走行不可の筈…
緑色と言うより黄緑色で殆どお目にかかれない
緑のP-2は1号車で赤い2号車は現在も走行可能
ちょっと値は張ったが、これを逃す手は無い！
説明書によると当時の定価は11800円と高価！
1979年当時は市販化に向けてP-2が製作された
緑のP-2は米国で、赤のP-2は国内で走行試験を行っていたが結局P-2は市販化されなかった…
46年前の玩具とは思えない鮮やかな車体カラー
KADOの赤いP-2もレアだと思うが緑は激レア！
ウインカー形状もモリタニ製とは微妙に異なる
テールランプは単色橙で、その辺も玩具っぽい
童夢P-2と言えば、この車高の低さとクサビ型
アンテナは後部にネジ止めする形となっている
モリタニ製は切れ角が小さいがKADOは大きい
ウインカーは前後左右とも問題無く点滅した！
希少なKADO童夢P-2緑色…所有者おりますか？
