2017年10月26日
1982年【シンセイ ラジオエレコン1/20ホンダシティターボ】当時TV-CMが大流行した人気のカッ飛びトールボーイ！レア度★★★☆☆
.
全国のトイラジ好きな皆さん、こんばんは！
Yahoo!blogから引っ越して来ましたノスタル
ジックホビー “トイラジ ” 館長イオタ。です。
旧【ノスタルジックホビー】blogはこちら↓
https://blogs.yahoo.co.jp/iobutan
今回は1981年に実車のTV-CMが大流行
した「HONDA シティ」のご紹介です。
…今から36年前と言うと僕は小学生で、
学校でシティのTV-CMのムカデダンス
が流行りました♪その動画はこちら↓
【HONDA シティ TV-CM 1981年】
https://youtu.be/VAYd2AK53P8
シティの実車はトールボーイと呼ばれ、
コンパクトな3ドアハッチバック＋車高
の高い居住性が人気の的となった様です。
以前のYahoo!blogでもシティのラジコンを
取り上げましたがあれは玩具的な物でした。
【マツシロ ダンシングウィリーシティターボ】
https://blogs.yahoo.co.jp/iobutan/64021412.html
今回のラジコンはシンセイと言うメーカー
の「ラジオ エレコン」シリーズで金属製
ボディのラジコンが人気のブランドです。
このシティは金属製ではなく1/20 scale
で全長19cmとコンパクトなサイズです。
車体の電源は単3乾電池が6本でオンオフ
式操作で前後左右（停止付）に動きます。
ジャンク品と言う事で千円程で入手して
いますが、電池を入れてみると動き出し
ました。しかし前後の動きが不安定です。
【シンセイ ホンダシティターボ】走行1
https://youtu.be/C8A6z1H6Wfg
https://youtu.be/dwncqeE7prc
中身を開けてみると基盤には可変抵抗が
有り、それで前後の調整が出来ましたが
それでも前後進の操作は不安定でした。
ステアリングは電磁式でしたがMini-Zの
基盤を繋ぐとデジプロ操作が可能です。
しかしステアリングも切れ角が少なく、
操作が不安定で上手く曲がれません…。
リアモーターは丸型260サイズで金属製
の 8T ピニオンギアが付いていました。
金属製ピニオンはホビラジ化に向いて
いそうでモーターサイズも良いですね。
デフギア無しの中空タイヤは滑りそう
なのでホビラジ化するとスピンターン
が出来そうでした。中も清掃してから
ボディーを載せて再び走らせてみると、
最初よりスムーズに動くものの左右の
操舵が不確かでした。これはこのまま
の状態にしておくか Mini-Z基盤に交換
してデジプロ改造するか迷う所ですね。
【シンセイ ホンダシティターボ】走行2
https://youtu.be/wqcT_Si6HXM
https://youtu.be/erUsxFkNpMs
ちなみに赤とグレーの車体も有り、それ
はシティR(タイプ)という商品の様です。
Rとターボの違いは車体色とステッカー
とホイールの色くらいで形状は同じです。
車体電源を入れるとヘッドライトが点灯
し、光りっぱなしとなります。改造する
場合、前輪にサスペンションを組み込め
そうでした。それとステアリング部品の
一部をカットし 切れ角をUPさせました。
それでも電磁式だと深くは曲がれません。
全体的に可愛らしいコンパクトスタイル
ですが、このブラックターボはバンパー
も格好良くて精悍な顔付きをしています。
海外版シティターボの愛称はブルドッグ
だそうで、そんな雰囲気が有りますね…。
シンセイのシティ自体が少し珍しいかと
思いますが 黒ターボは更に稀少なのかも
知れません。ちなみにこれはニッコーが
商品化のライセンス許可を取ってまして
ステアリング構造からして製造元はその
ニッコーなのかも知れません。それでは
また何か面白い車を見つけたらこちらで
紹介したいと思いますので お楽しみに！
【シンセイエレコン1/20ホンダシティターボ】
1982年頃発売 シンセイエレコンシリーズ
全長19cm 全幅9.5cm 全高8.5cm 車重306g
前後タイヤ径 3cm､タイヤ幅 1.3cm､40Mhz
車体電源 単3乾電池6本､送信機電源 9V1本
電池を含む車体重量444g､ヘッドライト点灯
電磁式ステアリング､前後左右オンオフ操作
■その後、京商Mini-Z基盤を載せてみました。
前回のカート車体からMini-Z基盤を移植…
元の基盤を取り去り、Mini-Z基盤と交換…
ヘッドライトも最新のLEDに変更…
とりあえずシャーシのみで試験走行…！
【シンセイ シティ＋Mini-Z基盤】動作試験
https://youtu.be/nB8XgnlL2mk
【シンセイ シティ＋Mini-Z基盤】試験走行
https://youtu.be/c_tXRfDKmbY
…このあとボディーを載せてみます…！
当時流行したムカデダンスのイラスト付
先行発売のRタイプは赤とグレーの2色
車体の傷やステッカーの剥がれは少ない
オンオフ操作の送信機電源は9Vが1本
大きなフロントバンパー付
テールライトは省略されている
恐らく余りディフォルメされていない
変速スイッチレバー等は付いていない
ステアリング微調整トリムも無し
車体電源は単3乾電池が6本も必要
現代のアルカリ乾電池も問題なさそう
電源を入れるとヘッドライトが点灯する
ヘッドライトは常時点灯となる
早速、内部もチェックしてみた…
基盤には可変抵抗が１つ付いていた
可変抵抗はリアモーター用の物だった
リアモーターに配線が三本…？
リアモーターは丸型の260サイズ
ピニオンギアが金属製だった
金属製のピニオンギアは8Tだった
中間ギアが１枚付いていた
ステアリングはどんな構造なのか…
一部を切除して切れ角をUPさせた
ステアリングは電磁式だった…
ニュートラル戻しバネが付いていた
前輪にサスペンションを組み込めそう
今後はMini-Z基盤でデジプロ化？！
海外版ターボの愛称はブルドッグ
全国のトイラジ好きな皆さん、こんばんは！
Yahoo!blogから引っ越して来ましたノスタル
ジックホビー “トイラジ ” 館長イオタ。です。
旧【ノスタルジックホビー】blogはこちら↓
https://blogs.yahoo.co.jp/iobutan
今回は1981年に実車のTV-CMが大流行
した「HONDA シティ」のご紹介です。
…今から36年前と言うと僕は小学生で、
学校でシティのTV-CMのムカデダンス
が流行りました♪その動画はこちら↓
【HONDA シティ TV-CM 1981年】
https://youtu.be/VAYd2AK53P8
シティの実車はトールボーイと呼ばれ、
コンパクトな3ドアハッチバック＋車高
の高い居住性が人気の的となった様です。
以前のYahoo!blogでもシティのラジコンを
取り上げましたがあれは玩具的な物でした。
【マツシロ ダンシングウィリーシティターボ】
https://blogs.yahoo.co.jp/iobutan/64021412.html
今回のラジコンはシンセイと言うメーカー
の「ラジオ エレコン」シリーズで金属製
ボディのラジコンが人気のブランドです。
このシティは金属製ではなく1/20 scale
で全長19cmとコンパクトなサイズです。
車体の電源は単3乾電池が6本でオンオフ
式操作で前後左右（停止付）に動きます。
ジャンク品と言う事で千円程で入手して
いますが、電池を入れてみると動き出し
ました。しかし前後の動きが不安定です。
【シンセイ ホンダシティターボ】走行1
https://youtu.be/C8A6z1H6Wfg
https://youtu.be/dwncqeE7prc
中身を開けてみると基盤には可変抵抗が
有り、それで前後の調整が出来ましたが
それでも前後進の操作は不安定でした。
ステアリングは電磁式でしたがMini-Zの
基盤を繋ぐとデジプロ操作が可能です。
しかしステアリングも切れ角が少なく、
操作が不安定で上手く曲がれません…。
リアモーターは丸型260サイズで金属製
の 8T ピニオンギアが付いていました。
金属製ピニオンはホビラジ化に向いて
いそうでモーターサイズも良いですね。
デフギア無しの中空タイヤは滑りそう
なのでホビラジ化するとスピンターン
が出来そうでした。中も清掃してから
ボディーを載せて再び走らせてみると、
最初よりスムーズに動くものの左右の
操舵が不確かでした。これはこのまま
の状態にしておくか Mini-Z基盤に交換
してデジプロ改造するか迷う所ですね。
【シンセイ ホンダシティターボ】走行2
https://youtu.be/wqcT_Si6HXM
https://youtu.be/erUsxFkNpMs
ちなみに赤とグレーの車体も有り、それ
はシティR(タイプ)という商品の様です。
Rとターボの違いは車体色とステッカー
とホイールの色くらいで形状は同じです。
車体電源を入れるとヘッドライトが点灯
し、光りっぱなしとなります。改造する
場合、前輪にサスペンションを組み込め
そうでした。それとステアリング部品の
一部をカットし 切れ角をUPさせました。
それでも電磁式だと深くは曲がれません。
全体的に可愛らしいコンパクトスタイル
ですが、このブラックターボはバンパー
も格好良くて精悍な顔付きをしています。
海外版シティターボの愛称はブルドッグ
だそうで、そんな雰囲気が有りますね…。
シンセイのシティ自体が少し珍しいかと
思いますが 黒ターボは更に稀少なのかも
知れません。ちなみにこれはニッコーが
商品化のライセンス許可を取ってまして
ステアリング構造からして製造元はその
ニッコーなのかも知れません。それでは
また何か面白い車を見つけたらこちらで
紹介したいと思いますので お楽しみに！
【シンセイエレコン1/20ホンダシティターボ】
1982年頃発売 シンセイエレコンシリーズ
全長19cm 全幅9.5cm 全高8.5cm 車重306g
前後タイヤ径 3cm､タイヤ幅 1.3cm､40Mhz
車体電源 単3乾電池6本､送信機電源 9V1本
電池を含む車体重量444g､ヘッドライト点灯
電磁式ステアリング､前後左右オンオフ操作
■その後、京商Mini-Z基盤を載せてみました。
前回のカート車体からMini-Z基盤を移植…
元の基盤を取り去り、Mini-Z基盤と交換…
ヘッドライトも最新のLEDに変更…
とりあえずシャーシのみで試験走行…！
【シンセイ シティ＋Mini-Z基盤】動作試験
https://youtu.be/nB8XgnlL2mk
【シンセイ シティ＋Mini-Z基盤】試験走行
https://youtu.be/c_tXRfDKmbY
…このあとボディーを載せてみます…！
当時流行したムカデダンスのイラスト付
先行発売のRタイプは赤とグレーの2色
車体の傷やステッカーの剥がれは少ない
オンオフ操作の送信機電源は9Vが1本
大きなフロントバンパー付
テールライトは省略されている
恐らく余りディフォルメされていない
変速スイッチレバー等は付いていない
ステアリング微調整トリムも無し
車体電源は単3乾電池が6本も必要
現代のアルカリ乾電池も問題なさそう
電源を入れるとヘッドライトが点灯する
ヘッドライトは常時点灯となる
早速、内部もチェックしてみた…
基盤には可変抵抗が１つ付いていた
可変抵抗はリアモーター用の物だった
リアモーターに配線が三本…？
リアモーターは丸型の260サイズ
ピニオンギアが金属製だった
金属製のピニオンギアは8Tだった
中間ギアが１枚付いていた
ステアリングはどんな構造なのか…
一部を切除して切れ角をUPさせた
ステアリングは電磁式だった…
ニュートラル戻しバネが付いていた
前輪にサスペンションを組み込めそう
今後はMini-Z基盤でデジプロ化？！
海外版ターボの愛称はブルドッグ
