TAIYO
2021年08月11日
2006年【TAIYO ラジカン倶楽部 頭文字D スバル インプレッサ】イニD原作版グレーボディー、WRCラリー仕様などラジカンの激レアなインプレッサ大集合！！レア度★★★★★
.
＊Yahoo!blogはサービス終了となり、全てlivedoor blogに移行致しました。旧blogの新しいURLはこちらとなります。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
【ノスタルジックホビートイラジ旧館】
🆕 http://radicon2017.blog.jp/
＊移行ついでにタイトルを変更しました。
＊コメントは最新記事のみ可能な様です。
＊全部で60本の記事が掲載されています。
🆕トイラジ Instagram Twitter 始めました。
https://www.instagram.com/iota_toyrc/
🆕 https://twitter.com/ToyRadi_Kan2016
全国のトイラジ好きな皆さん、こんにちは。さて、本日も『イオタ。トイラジ秘宝館』から選りすぐりの逸品を御紹介していきます。今回は2006年発売の【TAIYO ラジカン倶楽部 頭文字D SUBARU インプレッサ WRX】他を取り上げます。
【Radi-Can】カテゴリーを作成しました。
http://radicon.blog.jp/archives/cat_404071.html?ref=sp_article_footer_category
【アニメ 頭文字D AE86 vs.インプレッサ】
先週まで本州並みの暑さだった北海道も今週は一気に涼しくなりました。さて今回はTAIYOラジカンのレア物特集です。ラジカンには頭文字Dシリーズが何台か有りますが、原作版のグレーインプレッサは激レアとなっています。
ラジカンの後継商品 ラジカン倶楽部 にも頭文字Dシリーズが数台あり、そちらのブルーインプレッサもレア物で中々入手出来ませんが、今回は更にレアなラジカンのWRCインプレッサも格安で入手する事が出来ました。
オークションだとレア物は通常どんどん競り上がって高値となりますが、定額フリマサイトだとたまにレア物の価値を知らない出品者が安値(しかも送料込み)で出す時があるので狙い目なんですよ…(^_^;)
そして今回は珍しいラジカンのスペアボディーも入手出来ました。こちらは頭文字D モデルセレクションと言うアミューズメント景品だったようです。ボディーはラジカンと互換性があり、シャーシは駆動無しのモックアップでした。＊タイヤは転がります。
こんな景品が有ったとは知りませんでした…R-32も欲しい所ですね。ラジカン倶楽部のインプレッサはヘッドライトのコードが切り離せないので、ラジカンのWRC仕様のシャーシとグレーインプのボディーを組み合わせてみました。
ラジカンのグレーインプはまず入手出来ませんので、このような組み合わせでも走行させる事が出来て感無量でした(*^^*) 激レアのインプレッサが三台も並ぶと壮観ですね…WRCはタイヤのグリップも抜群で中々良い走りでした。
ラジカン倶楽部の頭文字Dインプレッサはアニメ版のブルーカラーで前進すると黄色いヘッドライトが光ります。今回はこれが一番高くて送料別で四千円弱でした。＊他は送料込みで三千円前後。
ラジカン倶楽部(45Mhzの方)はシャーシが改良されていてスピンしないように切れ角が小さくなり、後輪にはシーソー機能が追加されていますがスピードは若干遅くなっていて基板的にはラジカンより劣るようです。＊強いモーターは回せない。
タイの友人に影響を受け、今年の初め頃から集め出したラジカンですが正直ここまでレア物を集める事になるとは思いもよりませんでした。ラジカンは走らせた後に容器にきちんと収納出来る所もお気に入りです(*^^*) それでは次回もお楽しみに…！
【ラジカン倶楽部 頭文字D インプレッサ】
【ラジカン×頭文字Dモデルセレクション 】
【ラジカン SUBARU インプレッサ WRC】
オマケ【pokka懸賞品 フェアレディZ S30】
【懐かしのトイラジ大集合～動画一覧】
ラジカン倶楽部は周波数が6種類もあった
ラジカンの周波数はせいぜい3種類か…
全長は共に15cm、ホイールベースは8.5cm
WRCのみルーフにベンチバルジ付…またボンネットダクトにメッシュが入っている
ラジカン倶楽部は送信機も多少変更された
左がラジカン倶楽部、右がラジカンの車体
ラジカン倶楽部は容器同士を繋げられる
モデルセレクションとラジカンの比較
モデルセレクションも今ではレア物か…
こちらはpokkaのキャンペーン懸賞品のZ
非売品だが、そこまでレア度は高くない
これもヘッドライトが黄色に点灯する
藤原文太のGC8は文プレッサと呼ばれる
ゴォワァアァアァアァア〰️〰️！！！！
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【アニメ 頭文字D AE86 vs.インプレッサ】
先週まで本州並みの暑さだった北海道も今週は一気に涼しくなりました。さて今回はTAIYOラジカンのレア物特集です。ラジカンには頭文字Dシリーズが何台か有りますが、原作版のグレーインプレッサは激レアとなっています。
ラジカンの後継商品 ラジカン倶楽部 にも頭文字Dシリーズが数台あり、そちらのブルーインプレッサもレア物で中々入手出来ませんが、今回は更にレアなラジカンのWRCインプレッサも格安で入手する事が出来ました。
オークションだとレア物は通常どんどん競り上がって高値となりますが、定額フリマサイトだとたまにレア物の価値を知らない出品者が安値(しかも送料込み)で出す時があるので狙い目なんですよ…(^_^;)
そして今回は珍しいラジカンのスペアボディーも入手出来ました。こちらは頭文字D モデルセレクションと言うアミューズメント景品だったようです。ボディーはラジカンと互換性があり、シャーシは駆動無しのモックアップでした。＊タイヤは転がります。
こんな景品が有ったとは知りませんでした…R-32も欲しい所ですね。ラジカン倶楽部のインプレッサはヘッドライトのコードが切り離せないので、ラジカンのWRC仕様のシャーシとグレーインプのボディーを組み合わせてみました。
ラジカンのグレーインプはまず入手出来ませんので、このような組み合わせでも走行させる事が出来て感無量でした(*^^*) 激レアのインプレッサが三台も並ぶと壮観ですね…WRCはタイヤのグリップも抜群で中々良い走りでした。
ラジカン倶楽部の頭文字Dインプレッサはアニメ版のブルーカラーで前進すると黄色いヘッドライトが光ります。今回はこれが一番高くて送料別で四千円弱でした。＊他は送料込みで三千円前後。
ラジカン倶楽部(45Mhzの方)はシャーシが改良されていてスピンしないように切れ角が小さくなり、後輪にはシーソー機能が追加されていますがスピードは若干遅くなっていて基板的にはラジカンより劣るようです。＊強いモーターは回せない。
タイの友人に影響を受け、今年の初め頃から集め出したラジカンですが正直ここまでレア物を集める事になるとは思いもよりませんでした。ラジカンは走らせた後に容器にきちんと収納出来る所もお気に入りです(*^^*) それでは次回もお楽しみに…！
【ラジカン倶楽部 頭文字D インプレッサ】
【ラジカン×頭文字Dモデルセレクション 】
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オマケ【pokka懸賞品 フェアレディZ S30】
【懐かしのトイラジ大集合～動画一覧】
ラジカン倶楽部は周波数が6種類もあった
ラジカンの周波数はせいぜい3種類か…
全長は共に15cm、ホイールベースは8.5cm
WRCのみルーフにベンチバルジ付…またボンネットダクトにメッシュが入っている
ラジカン倶楽部は送信機も多少変更された
左がラジカン倶楽部、右がラジカンの車体
ラジカン倶楽部は容器同士を繋げられる
モデルセレクションとラジカンの比較
モデルセレクションも今ではレア物か…
こちらはpokkaのキャンペーン懸賞品のZ
非売品だが、そこまでレア度は高くない
これもヘッドライトが黄色に点灯する
藤原文太のGC8は文プレッサと呼ばれる
ゴォワァアァアァアァア〰️〰️！！！！
2021年06月30日
1998年頃【TAIYO ラジカン シルバーメッキ仕様 パジェロ】他、Coca-Colaシェビー、BTTF2デロリアン、PTクルーザー等レアなラジカンが勢揃い！！レア度★★★★★
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全国のトイラジ好きな皆さん、こんにちは。さて、本日も『イオタ。トイラジ秘宝館』から選りすぐりの逸品を御紹介していきます。今回は2000年頃発売の【TAIYO ラジカン シルバーメッキ仕様 パジェロ】他を取り上げます。
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【シボレー シェビー ベルエア 1957 爆走】
今回はTAIYOラジカンのレア物特集です！まずは激レア中の激レア、シルバーメッキ仕様のパジェロから…これもタイの友人からのリクエストで送料込で3500円とかなりお得でした。オークションなら倍以上になるでしょう。
タイの友人は最近パジェロのスケルトン仕様(クリアボディー)も入手されていましたが、このメッキ仕様も同じくらい珍しい物です。シルバーの他にゴールドメッキ仕様のパジェロも有るらしく、それもいつか入手したいそうです。
お次はCoca-Cola仕様のシボレーシェビー'57です。これも商品自体は1500円と安価でしたが通常ならば倍以上します。ボディーの模様は2種類あり、こちらはギャラクシーと言う柄のようです。
リアギアBOXはパジェロと同じRV仕様なのでスピードは遅め…。前輪は溝有りのラジアルタイヤ、後輪は何故か溝無しのスリックタイヤ(逆にグリップが良い)となっているのが面白いですね。うーん…アメリカン！
3台目は映画バックトゥザフューチャーに登場するUSJ限定販売のデロリアンなのですが、何故か筒型容器はpart1の物で車体と送信機はpart2と言う組み合わせでした。＊出品者が中身を取り違えたらしく、part1としての出品なので安かった。
個人的にはpart2の台座(デロリアンのタイヤが飛行形態になっている)が欲しかったのですが、もしpart2としての出品だと高価になっていたでしょう。こちらの後輪はシーソーする仕組みで直進性が良いようです。
4台目はラジカンの外車枠では珍しいクライスラーのPTクルーザーです。これは1998年頃発売の初期の物で滅多に出品されませんが、これまた希少な緑色のNewビートルRSI仕様と2台で1800円とお得でした。
PTクルーザーはボディーの作りが良くて細かい所まで再現されており、ホイールはメッキされていました。ウインカー付のNewビートルRSIは容器無しでしたが、これで赤、黄、緑の3色が揃いました。
駆け足でご紹介しましたが、以上が最近入手したレアなラジカン達です。たまに中々お目に掛かれないお宝が安く手に入る事が有りますが、これだけ多くのレア物がお安く入手出来るとは驚きでした…人生不思議な事もあるもんですね。それでは次回もお楽しみに！
【ラジカン シルバーメッキ パジェロ】
【ラジカン Coca-Cola シェビー'57】
【ラジカン BTTF part2 デロリアン】
【ラジカン クライスラー PTクルーザー】
【ラジカン NewビートルRSi グリーン】
【懐かしのトイラジ大集合～動画一覧】
ヤフオクだと値上がりして入手不可能…
上が更に激レアなゴールドメッキ仕様！
ゴールドに出会えるのはいつになるやら
こちらも余り見掛けないアメリカンな車
ギャラクシーの他にもう一つの柄が有り、
そちらはコカコーラ仕様というようだ…
上がpart1のデロリアンで、下がpart2版
デロリアンの後輪はシーソーする仕組み
part2は台座で飛行形態を再現＊引用画像
PTクルーザーも滅多に見掛けないレア物
RSI仕様のビートルも未使用なら大変高価
NewビートルRSiシリーズ、3色揃い踏み！
シェビーの送信機は中の古い電池が腐蝕していて蓋が開かなくて大変だった…(笑)
今後も益々ラジカン沼にハマりそう…(^_^;)
タイの友人の稀少なコレクション…(≧∀≦)
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【シボレー シェビー ベルエア 1957 爆走】
今回はTAIYOラジカンのレア物特集です！まずは激レア中の激レア、シルバーメッキ仕様のパジェロから…これもタイの友人からのリクエストで送料込で3500円とかなりお得でした。オークションなら倍以上になるでしょう。
タイの友人は最近パジェロのスケルトン仕様(クリアボディー)も入手されていましたが、このメッキ仕様も同じくらい珍しい物です。シルバーの他にゴールドメッキ仕様のパジェロも有るらしく、それもいつか入手したいそうです。
お次はCoca-Cola仕様のシボレーシェビー'57です。これも商品自体は1500円と安価でしたが通常ならば倍以上します。ボディーの模様は2種類あり、こちらはギャラクシーと言う柄のようです。
リアギアBOXはパジェロと同じRV仕様なのでスピードは遅め…。前輪は溝有りのラジアルタイヤ、後輪は何故か溝無しのスリックタイヤ(逆にグリップが良い)となっているのが面白いですね。うーん…アメリカン！
3台目は映画バックトゥザフューチャーに登場するUSJ限定販売のデロリアンなのですが、何故か筒型容器はpart1の物で車体と送信機はpart2と言う組み合わせでした。＊出品者が中身を取り違えたらしく、part1としての出品なので安かった。
個人的にはpart2の台座(デロリアンのタイヤが飛行形態になっている)が欲しかったのですが、もしpart2としての出品だと高価になっていたでしょう。こちらの後輪はシーソーする仕組みで直進性が良いようです。
4台目はラジカンの外車枠では珍しいクライスラーのPTクルーザーです。これは1998年頃発売の初期の物で滅多に出品されませんが、これまた希少な緑色のNewビートルRSI仕様と2台で1800円とお得でした。
PTクルーザーはボディーの作りが良くて細かい所まで再現されており、ホイールはメッキされていました。ウインカー付のNewビートルRSIは容器無しでしたが、これで赤、黄、緑の3色が揃いました。
駆け足でご紹介しましたが、以上が最近入手したレアなラジカン達です。たまに中々お目に掛かれないお宝が安く手に入る事が有りますが、これだけ多くのレア物がお安く入手出来るとは驚きでした…人生不思議な事もあるもんですね。それでは次回もお楽しみに！
【ラジカン シルバーメッキ パジェロ】
【ラジカン Coca-Cola シェビー'57】
【ラジカン BTTF part2 デロリアン】
【ラジカン クライスラー PTクルーザー】
【ラジカン NewビートルRSi グリーン】
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ヤフオクだと値上がりして入手不可能…
上が更に激レアなゴールドメッキ仕様！
ゴールドに出会えるのはいつになるやら
こちらも余り見掛けないアメリカンな車
ギャラクシーの他にもう一つの柄が有り、
そちらはコカコーラ仕様というようだ…
上がpart1のデロリアンで、下がpart2版
デロリアンの後輪はシーソーする仕組み
part2は台座で飛行形態を再現＊引用画像
PTクルーザーも滅多に見掛けないレア物
RSI仕様のビートルも未使用なら大変高価
NewビートルRSiシリーズ、3色揃い踏み！
シェビーの送信機は中の古い電池が腐蝕していて蓋が開かなくて大変だった…(笑)
今後も益々ラジカン沼にハマりそう…(^_^;)
タイの友人の稀少なコレクション…(≧∀≦)
2021年05月30日
1999年頃【TAIYO ラジカン フェラーリ360モデナ】ラジカン唯一のスーパーカーF360！ほかバス型の大柄ラジカンも入手！レア度★★★★☆
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全国のトイラジ好きな皆さん、こんにちは。さて、本日も『イオタ。トイラジ秘宝館』から選りすぐりの逸品を御紹介していきます。今回は1999年頃発売の【TAIYO ラジカン 1/32scale フェラーリ 360モデナ】他を取り上げます。
【フェラーリ360モデナ トンネル走行音】
最近はタイの友人の影響でTAIYOのラジカンを入手する機会が増えました。元々ラジカンには安物のイメージがあり余り興味は無かったのですが、改めて手にしてみると中には出来の良い物や珍しい車種があり、色々な発見があってその世界に引き込まれています。＊記事カテゴリーに【Radi-Can】を追加！
さて今回はそのラジカンの中では唯一のスーパーカーである フェラーリ360モデナ をご紹介したいと思います。TAIYOからラジカンが販売開始されたのが1998年で、実車のF360の発表がその翌年なのでこのラジカンも1999年頃の発売だと思われます。
ラジカンは基本的に国産のスポーツカーが多く、外車はF360以外は新旧ミニクーパーやビートル、アウディTTクーペ、クライスラーPTクルーザーくらいでしょうか？私としてはランボやポルシェも欲しかった所ですがスーパーカーと言えるのはF360くらいですね。
今回は中古品を千円程で格安入手…車体には多少擦り傷があるようです。全長14cmで表記通りの1/32scaleでした。この赤いボディーは27Mhzで他に黒い40Mhzもあるようですが、タイの友人によると黒のF360はかなりのレア物との事…。
ボディーはステッカーも無いヘッドライトや単純な形のドアミラー以外はある程度の細かい部分まで再現されています。メッキホイールの中央にも極小サイズの跳ね馬のロゴがあり、驚きました。
電極に錆は無く問題なく走行しましたが、初期のラジカンは左右の後輪が均等に接地しておらず、直進しにくかったり、左右の旋回半径の大きさに差が有ったりします。このF360もそんな感じでした。
後期のラジカンはその点が改善されていますが、リアギアBOXにテープ等を貼ってスペーサーを咬ます事で多少は改善されます。あとは後輪が滑るのでゴムタイヤを洗浄してグリップを良くしました。＊後期のラジカンには下記の部位に僅かな突起が有ります。
今回はもう一台、フェラーリとは対称的な車種も安く入手しましたので続けてご紹介したいと思います。ラジカンには大柄な車体のバスや消防車もあり、バスはボディのラッピング違いで何種類か販売されていたようです。
今回は 三菱ふそう都営バス を送料込みの千円弱で入手…バス型のラジカンは安くなかったら買わなかったでしょうが、実際に細長い車体のバスを走らせてみるとその走行性能の高さには驚かされました。
バスの全長は19cmもあるのですが、シャーシ自体はホイールベースもフェラーリと同じ大きさでした。前輪の幅が妙に細いのですが大柄な割には小振りなフェラーリよりも小回りが効いたのは意外でした。＊サイドミラーが欠品していました。
このバスは電源ONで前面と側面の行先表示器が点灯し、最初は気付かなかったのですが後面の小さな乗降中の表示器も点灯していました。この辺はヘッドライトなんかが光るよりもリアルな雰囲気でとても気に入りました。
ラジカンはコレクション性があり、タイの友人もかなりの台数を集めてますが走行させる度に筒型の容器から車体を出し入れするのも何だか楽しいんですよ♪大体欲しい車種は集めたので、そろそろラジカンの改造も考えてみたいと思います。それでは次回もお楽しみに！
【ラジカン フェラーリ F360】試験走行
【ラジカン 三菱ふそう都営バス】試験走行
【懐かしのトイラジ大集合～動画一覧】
フェラーリ360モデナ～Wikipediaより引用
レアなアウディTTや、PTクルーザー(タイの友人の所有品)
ミニクーパーやビートルでもレアな懸賞品がある(タイの友人の所有品)
バスの側面表示器の文字は非常に細かい…
バスの基板はカバーが無い古い初期タイプ
ノンステップバスなので中々のローダウン
このようなヘッドライトのステッカーが作製出来れば良いが…
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【フェラーリ360モデナ トンネル走行音】
最近はタイの友人の影響でTAIYOのラジカンを入手する機会が増えました。元々ラジカンには安物のイメージがあり余り興味は無かったのですが、改めて手にしてみると中には出来の良い物や珍しい車種があり、色々な発見があってその世界に引き込まれています。＊記事カテゴリーに【Radi-Can】を追加！
さて今回はそのラジカンの中では唯一のスーパーカーである フェラーリ360モデナ をご紹介したいと思います。TAIYOからラジカンが販売開始されたのが1998年で、実車のF360の発表がその翌年なのでこのラジカンも1999年頃の発売だと思われます。
ラジカンは基本的に国産のスポーツカーが多く、外車はF360以外は新旧ミニクーパーやビートル、アウディTTクーペ、クライスラーPTクルーザーくらいでしょうか？私としてはランボやポルシェも欲しかった所ですがスーパーカーと言えるのはF360くらいですね。
今回は中古品を千円程で格安入手…車体には多少擦り傷があるようです。全長14cmで表記通りの1/32scaleでした。この赤いボディーは27Mhzで他に黒い40Mhzもあるようですが、タイの友人によると黒のF360はかなりのレア物との事…。
ボディーはステッカーも無いヘッドライトや単純な形のドアミラー以外はある程度の細かい部分まで再現されています。メッキホイールの中央にも極小サイズの跳ね馬のロゴがあり、驚きました。
電極に錆は無く問題なく走行しましたが、初期のラジカンは左右の後輪が均等に接地しておらず、直進しにくかったり、左右の旋回半径の大きさに差が有ったりします。このF360もそんな感じでした。
後期のラジカンはその点が改善されていますが、リアギアBOXにテープ等を貼ってスペーサーを咬ます事で多少は改善されます。あとは後輪が滑るのでゴムタイヤを洗浄してグリップを良くしました。＊後期のラジカンには下記の部位に僅かな突起が有ります。
今回はもう一台、フェラーリとは対称的な車種も安く入手しましたので続けてご紹介したいと思います。ラジカンには大柄な車体のバスや消防車もあり、バスはボディのラッピング違いで何種類か販売されていたようです。
今回は 三菱ふそう都営バス を送料込みの千円弱で入手…バス型のラジカンは安くなかったら買わなかったでしょうが、実際に細長い車体のバスを走らせてみるとその走行性能の高さには驚かされました。
バスの全長は19cmもあるのですが、シャーシ自体はホイールベースもフェラーリと同じ大きさでした。前輪の幅が妙に細いのですが大柄な割には小振りなフェラーリよりも小回りが効いたのは意外でした。＊サイドミラーが欠品していました。
このバスは電源ONで前面と側面の行先表示器が点灯し、最初は気付かなかったのですが後面の小さな乗降中の表示器も点灯していました。この辺はヘッドライトなんかが光るよりもリアルな雰囲気でとても気に入りました。
ラジカンはコレクション性があり、タイの友人もかなりの台数を集めてますが走行させる度に筒型の容器から車体を出し入れするのも何だか楽しいんですよ♪大体欲しい車種は集めたので、そろそろラジカンの改造も考えてみたいと思います。それでは次回もお楽しみに！
【ラジカン フェラーリ F360】試験走行
【ラジカン 三菱ふそう都営バス】試験走行
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フェラーリ360モデナ～Wikipediaより引用
レアなアウディTTや、PTクルーザー(タイの友人の所有品)
ミニクーパーやビートルでもレアな懸賞品がある(タイの友人の所有品)
バスの側面表示器の文字は非常に細かい…
バスの基板はカバーが無い古い初期タイプ
ノンステップバスなので中々のローダウン
このようなヘッドライトのステッカーが作製出来れば良いが…
2021年05月24日
2010年頃【TAIYO ラジカン ジュラシックパーク ツアーカー】USJ限定販売の激レアなパジェロを遂に入手！他、ビッグタイヤのJAWSシャークカー等…レア度★★★★★
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【USJ ジュラシックパーク ザ ライド♪】
最近はTAIYOのラジカンを取り上げる事が増えましたが、今回はそのラジカンの中でもレア度が高い『USJ限定品』をご紹介したいと思います。ちなみにこれもタイの友人のリクエスト商品で、後程タイに発送する予定です。
今年で開業20周年となる大阪のユニバーサルスタジオジャパンでは以前はバックトゥザフューチャーのデロリアン等のラジカンが販売されていたようですが、今ではどれも販売終了となり貴重な品物となっています。
USJ限定ラジカンの中でも激レアなのが今回のジュラシックパークツアーカーで、車体はラジカン初期のパジェロエボリューションがベースとなっています。しかし車体に特別な装備は無く、単なる色違いのようです。＊映画にパジェロは登場しません。
今回の物は開封済みの美品で、送料込みで四千円でしたが、これがもし未開封品だったら倍以上の値段になるでしょう。全長は13.5cmでジュラシックパーク仕様の派手なカラーリングやメッキホイールが見映えしますね。
電極やタイヤも綺麗でかなりキビキビと走行してくれました。最高速は9km/hと通常の物より速いのでギア比が異なるのかも知れません。もう一つ、初期のパジェロとの違いはステアリング構造です。
初期のパジェロのステアリングはマイクロモーターでしたが、こちらは電磁石が使用されていました。このジュラシックパジェロは販売年が定かではなく、ラジカンとしては後期の商品なのかも知れません。
もう一つの今では珍しいUSJ限定ラジカンはJAWSランドのシャークカーです。私はUSJに行った事が無いのですが、実際にこんな形の車があるようです。この大きな中空のバルーンタイヤが欲しくて安いジャンク品を千円程で購入しました。
全長19.5cmと大きめの鮫型ボディーには破損が有りましたが、一般的なラジカンには無いビッグタイヤを改造するパジェロに流用するのが目的でした。その大きなタイヤのお陰か走破性が高そうです。
USJ限定ラジカンだとデロリアンが有名ですが、3種類あるデロリアンの中ではpart2の車両がレアなようで、いつかはその辺も入手してみたいものです。映画に登場する車はどれも夢があって良いですね。それでは次回もお楽しみに！
【ジュラシックパークツアーカー】動作確認
【ジュラシックパークツアーカー】速度計測
【ジュラシックパークツアーカー】障害越え走行
【JAWSランド シャークカー】障害越え走行
【懐かしのトイラジ大集合～動画一覧】
JAWSランドシャークカーの箱～引用画像
背ビレや尾ビレはゴムの様な軟らかい素材
実際のシャークカーはこんな車…引用画像
こちらの当時の定価は3000円だったようだ
デロリアンもいつか３台揃えてみたい…
これもシャーシはラジカンを流用している
これは映画バックドラフトver.の消防車
ラジカンに似ているハリーポッターのバス
最近はミニカーくらいしか販売されてない
レアな青いミニクーパーとビートルを入手
青いビートルのボディーはメタリック調
他には赤いCoca-Cola仕様のビートルも…
今でも人気の丸味を帯びたNEWビートル♪
【NEWビートル ブルー】の軽快な走行♪
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全国のトイラジ好きな皆さん、こんにちは。さて、本日も『イオタ。トイラジ秘宝館』から選りすぐりの逸品を御紹介していきます。今回は2010年頃発売の【TAIYO ラジカン ジュラシックパーク ツアーカー】他を取り上げます。
【USJ ジュラシックパーク ザ ライド♪】
最近はTAIYOのラジカンを取り上げる事が増えましたが、今回はそのラジカンの中でもレア度が高い『USJ限定品』をご紹介したいと思います。ちなみにこれもタイの友人のリクエスト商品で、後程タイに発送する予定です。
今年で開業20周年となる大阪のユニバーサルスタジオジャパンでは以前はバックトゥザフューチャーのデロリアン等のラジカンが販売されていたようですが、今ではどれも販売終了となり貴重な品物となっています。
USJ限定ラジカンの中でも激レアなのが今回のジュラシックパークツアーカーで、車体はラジカン初期のパジェロエボリューションがベースとなっています。しかし車体に特別な装備は無く、単なる色違いのようです。＊映画にパジェロは登場しません。
今回の物は開封済みの美品で、送料込みで四千円でしたが、これがもし未開封品だったら倍以上の値段になるでしょう。全長は13.5cmでジュラシックパーク仕様の派手なカラーリングやメッキホイールが見映えしますね。
電極やタイヤも綺麗でかなりキビキビと走行してくれました。最高速は9km/hと通常の物より速いのでギア比が異なるのかも知れません。もう一つ、初期のパジェロとの違いはステアリング構造です。
初期のパジェロのステアリングはマイクロモーターでしたが、こちらは電磁石が使用されていました。このジュラシックパジェロは販売年が定かではなく、ラジカンとしては後期の商品なのかも知れません。
もう一つの今では珍しいUSJ限定ラジカンはJAWSランドのシャークカーです。私はUSJに行った事が無いのですが、実際にこんな形の車があるようです。この大きな中空のバルーンタイヤが欲しくて安いジャンク品を千円程で購入しました。
全長19.5cmと大きめの鮫型ボディーには破損が有りましたが、一般的なラジカンには無いビッグタイヤを改造するパジェロに流用するのが目的でした。その大きなタイヤのお陰か走破性が高そうです。
USJ限定ラジカンだとデロリアンが有名ですが、3種類あるデロリアンの中ではpart2の車両がレアなようで、いつかはその辺も入手してみたいものです。映画に登場する車はどれも夢があって良いですね。それでは次回もお楽しみに！
【ジュラシックパークツアーカー】動作確認
【ジュラシックパークツアーカー】速度計測
【ジュラシックパークツアーカー】障害越え走行
【JAWSランド シャークカー】障害越え走行
【懐かしのトイラジ大集合～動画一覧】
JAWSランドシャークカーの箱～引用画像
背ビレや尾ビレはゴムの様な軟らかい素材
実際のシャークカーはこんな車…引用画像
こちらの当時の定価は3000円だったようだ
デロリアンもいつか３台揃えてみたい…
これもシャーシはラジカンを流用している
これは映画バックドラフトver.の消防車
ラジカンに似ているハリーポッターのバス
最近はミニカーくらいしか販売されてない
レアな青いミニクーパーとビートルを入手
青いビートルのボディーはメタリック調
他には赤いCoca-Cola仕様のビートルも…
今でも人気の丸味を帯びたNEWビートル♪
【NEWビートル ブルー】の軽快な走行♪
2021年05月16日
1977年頃【TAIYO 1/20 ファイヤーバード】TOMYラデオレーサーの製造元だったTAIYOのトランザム！残念ながら不動ジャンクで改造向け…レア度★★★☆☆
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【ノスタルジックホビートイラジ旧館】
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＊移行ついでにタイトルを変更しました。
＊コメントは最新記事のみ可能な様です。
＊全部で60本の記事が掲載されています。
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全国のトイラジ好きな皆さん、こんにちは。さて、本日も『イオタ。トイラジ秘宝館』から選りすぐりの逸品を御紹介していきます。今回は1977年頃発売の【TAIYO 1/20scale ファイヤーバード】を取り上げます。
【ファイヤーバード トランザム 爆音！！】
最近はラジカンを始めとしてTAIYO製品を取り上げる事が増えたのはタイの友人の影響でしょうか？と言う訳で今回はTAIYO製の古いトイラジ、ポンティアック ファイヤーバード トランザムのご紹介です。
このトランザムはTOMYラデオレーサーからも同型のトイラジが発売されており、当時のTAIYOはラデオレーサー等の製造元でした。今回の物はラデオレーサーではないですが車体の作りは全く同じようです。＊下記の画像はネット引用
【TOMYラデオレーサー スカイライン シルエット】
http://radicon.blog.jp/archives/24289344.html
今回は箱付きのジャンク品が三千円程でした。箱や車体は破れや擦り傷が見受けられますが車体の破損は無いようです。箱には2,980円の値札が貼ってありましたが当時の定価でしょうか？
全長21cmの1/20scale、車体電源は単３三本+角形一本、27Mhzの送信機にも角形一本。機能的にはヘッドライト点灯(車体の電源スイッチとは別に点灯スイッチ付き)くらいで停止付きの前後左右操作なのですが…
いざ操作をしてみると前後に僅かに動くのみでステアリングの反応はありますが曲がる前に停止してしまいます…電池は新品なので基板の故障ですかね？送信機内部の端子接点も清掃しましたが駄目でした。
車体には二段ギア切り替え付きで、ステアリングは最近紹介した物と同じような電磁石ブレーキ式です。前輪の片方にブレーキがかかるとそちらに曲がる仕組みで、前輪ブレーキは左右とも作動しているようでした。
リアギアBOX付近はコード類がやたらと多く開封しにくい構造ですが、リアモーターは丸型140くらいでしょうか？ピニオンギアは真鍮製のようです。モーター自体は通電させると快調に回転しました。
注油や整備で僅かに前後左右に動くようになりましたが、何故か操作方向が全て逆なのです。スロットルの前後逆は良いとして左右の反応が逆なのは慣れません…何故こうなったのでしょうね？
この辺は車体の配線をし直せば解消出来ますが、走行可能となるような電圧がリアモーターに流れないと意味が無いので止めました。基板の故障は私には直せませんので、いつかホビラジ化してみたいと思います。
以前TOMYラデオレーサー(童夢零RL)を取り上げた時は中々良い走りを見せてくれましたが、今回のトランザムは深リムホイールなど見た目はカッコいいだけに何とか走らせてやりたいですね。それでは次回もお楽しみに！
【TAIYO トランザム】非接地で動作確認
【TAIYO トランザム】僅かに前後に動く
【TAIYO トランザム】何故か操作が逆…
【TAIYO トランザム】左右の反応は有…
【TOMY ラデオレーサー 童夢零RL】
【懐かしのトイラジ大集合～動画一覧】
ファイヤーバード トランザム Wikiより
車体ステッカーは残念ながら欠品していた
上はダイシン製で形が異なる～引用画像
電極は錆びも無く問題なく通電したが…
ゴムタイヤにはGOOD YEARの刻印入り
ヘッドライトは麦球でとても暗かった…
ホビラジ化の場合はステアサーボを使う
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【ファイヤーバード トランザム 爆音！！】
最近はラジカンを始めとしてTAIYO製品を取り上げる事が増えたのはタイの友人の影響でしょうか？と言う訳で今回はTAIYO製の古いトイラジ、ポンティアック ファイヤーバード トランザムのご紹介です。
このトランザムはTOMYラデオレーサーからも同型のトイラジが発売されており、当時のTAIYOはラデオレーサー等の製造元でした。今回の物はラデオレーサーではないですが車体の作りは全く同じようです。＊下記の画像はネット引用
【TOMYラデオレーサー スカイライン シルエット】
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今回は箱付きのジャンク品が三千円程でした。箱や車体は破れや擦り傷が見受けられますが車体の破損は無いようです。箱には2,980円の値札が貼ってありましたが当時の定価でしょうか？
全長21cmの1/20scale、車体電源は単３三本+角形一本、27Mhzの送信機にも角形一本。機能的にはヘッドライト点灯(車体の電源スイッチとは別に点灯スイッチ付き)くらいで停止付きの前後左右操作なのですが…
いざ操作をしてみると前後に僅かに動くのみでステアリングの反応はありますが曲がる前に停止してしまいます…電池は新品なので基板の故障ですかね？送信機内部の端子接点も清掃しましたが駄目でした。
車体には二段ギア切り替え付きで、ステアリングは最近紹介した物と同じような電磁石ブレーキ式です。前輪の片方にブレーキがかかるとそちらに曲がる仕組みで、前輪ブレーキは左右とも作動しているようでした。
リアギアBOX付近はコード類がやたらと多く開封しにくい構造ですが、リアモーターは丸型140くらいでしょうか？ピニオンギアは真鍮製のようです。モーター自体は通電させると快調に回転しました。
注油や整備で僅かに前後左右に動くようになりましたが、何故か操作方向が全て逆なのです。スロットルの前後逆は良いとして左右の反応が逆なのは慣れません…何故こうなったのでしょうね？
この辺は車体の配線をし直せば解消出来ますが、走行可能となるような電圧がリアモーターに流れないと意味が無いので止めました。基板の故障は私には直せませんので、いつかホビラジ化してみたいと思います。
以前TOMYラデオレーサー(童夢零RL)を取り上げた時は中々良い走りを見せてくれましたが、今回のトランザムは深リムホイールなど見た目はカッコいいだけに何とか走らせてやりたいですね。それでは次回もお楽しみに！
【TAIYO トランザム】非接地で動作確認
【TAIYO トランザム】僅かに前後に動く
【TAIYO トランザム】何故か操作が逆…
【TAIYO トランザム】左右の反応は有…
【TOMY ラデオレーサー 童夢零RL】
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ファイヤーバード トランザム Wikiより
車体ステッカーは残念ながら欠品していた
上はダイシン製で形が異なる～引用画像
電極は錆びも無く問題なく通電したが…
ゴムタイヤにはGOOD YEARの刻印入り
ヘッドライトは麦球でとても暗かった…
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2021年05月09日
1998年頃【TAIYO 1/20 三菱 パジェロio】キビキビ走る街乗りコンパクトSUV！これもタイの友人に発送予定…レア度★★★★☆
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全国のトイラジ好きな皆さん、こんにちは。さて、本日も『イオタ。トイラジ秘宝館』から選りすぐりの逸品を御紹介していきます。今回は1998年頃発売の【TAIYO 1/20scale 三菱 パジェロio】を取り上げます。
【三菱 パジェロio 1999年 TVCM 小野リサ】
GW中は一度も外出せずダラダラと家で過ごしてしまい、いまだ腑抜け状態のイオタ。です…(笑)さて今回は急遽タイの友人へ発送する事になったトイラジのご紹介となります。
メーカーはTAIYO、車種は1998年に実車販売された三菱 パジェロio (イオ)で、トイラジとしては希少な割りに送料込みで三千円ちょっととお得でした。
箱は比較的綺麗ですが一部に破れが有り、裏には当時発売開始されたラジカンの広告も有りました。箱には開けた形跡が有りますが、車体は未使用品に近い美品でした。
全長20cmで1/20scale、今回の赤いボディーの他に青も有るようです。ツートンカラーなのが良いですね。車体には光沢があり、単３四本が入る電極もとても綺麗でした。＊27Mhzの送信機には角形一本。
ボディーの作りはリアル志向で、リアスポイラー辺りがカッコいいですね。ヘッドライトは点灯しませんが実物のようなリアルなステッカーで再現されています。グリップ力の高いラジアルタイヤも頼もしい限り。
電源を入れると問題無くキビキビとした走りを見せてくれました！ドアミラーはトイラジ風な折れにくいガッチリ構造ですが、走行撮影中に勢い余って横転してしまったのでミラーが折れずに助かりました…(笑)
シャーシ構造は以前ご紹介した同じTAIYOのSUZUKIワゴンRと共通する物だと思われます。サスペンションは前後ともに無いですが、後輪はシーソーして上手く接地します。＊デフギアも無し。
余り大きな障害物を乗り越えるパワーは無さそうですが、新品同様の食い付きの良いゴムタイヤのお陰で走破性は抜群！ちょっとした絨毯の上も元気に走り回ってくれました♪
タイの友人はラジカンを始めとしたTAIYO製品を多く集めていて、パジェロと言う車種も気に入ったようです。ちなみにパジェロとは南米に生息するヤマネコの一種の名前で、ioはイタリア語で私を指し、扱い易い私のパジェロ＝街乗りコンパクトSUVと言う意味合いなんだとか。
私も昔、TOYOTAの初代RAV4(3ドア)に乗っていた事があり、今はもう少し大きめのSUVですが、またこんな小さくても頼れる四駆に乗ってみたくなりました♪このトイラジも送るのが惜しくなってきたなぁ…(笑)それでは次回もお楽しみに！
【TAIYO 三菱パジェロio】フリー走行♪
【TAIYO 三菱パジェロio】障害物走行♪
【TAIYO 三菱パジェロio】絨毯上も快走！
【TAIYO 三菱パジェロio】横転事故…(笑)
【懐かしのトイラジ大集合～動画一覧】
【三菱パジェロio】～Wikipediaより引用
TAIYOとしては一番元気な時期の優良商品
固定ワイヤーが緩く開封した形跡が有る
唯一の欠点は電波の到達距離が短いくらい
サスペンションは無く、後輪シーソーのみ
直進性は抜群、ステアリングはモーター式
シャーシ構造はこのワゴンRと同じだろう
絨毯の上でも頼もしい走りを魅せてくれた
緩衝材でしっかり梱包して再びタイへ発送
親しみ易い私のヤマネコ、三菱パジェロio
パジェロioは全長20cm、ラジカンは13.5cm
同時期に発売された二台…作りが似ている
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【三菱 パジェロio 1999年 TVCM 小野リサ】
GW中は一度も外出せずダラダラと家で過ごしてしまい、いまだ腑抜け状態のイオタ。です…(笑)さて今回は急遽タイの友人へ発送する事になったトイラジのご紹介となります。
メーカーはTAIYO、車種は1998年に実車販売された三菱 パジェロio (イオ)で、トイラジとしては希少な割りに送料込みで三千円ちょっととお得でした。
箱は比較的綺麗ですが一部に破れが有り、裏には当時発売開始されたラジカンの広告も有りました。箱には開けた形跡が有りますが、車体は未使用品に近い美品でした。
全長20cmで1/20scale、今回の赤いボディーの他に青も有るようです。ツートンカラーなのが良いですね。車体には光沢があり、単３四本が入る電極もとても綺麗でした。＊27Mhzの送信機には角形一本。
ボディーの作りはリアル志向で、リアスポイラー辺りがカッコいいですね。ヘッドライトは点灯しませんが実物のようなリアルなステッカーで再現されています。グリップ力の高いラジアルタイヤも頼もしい限り。
電源を入れると問題無くキビキビとした走りを見せてくれました！ドアミラーはトイラジ風な折れにくいガッチリ構造ですが、走行撮影中に勢い余って横転してしまったのでミラーが折れずに助かりました…(笑)
シャーシ構造は以前ご紹介した同じTAIYOのSUZUKIワゴンRと共通する物だと思われます。サスペンションは前後ともに無いですが、後輪はシーソーして上手く接地します。＊デフギアも無し。
余り大きな障害物を乗り越えるパワーは無さそうですが、新品同様の食い付きの良いゴムタイヤのお陰で走破性は抜群！ちょっとした絨毯の上も元気に走り回ってくれました♪
タイの友人はラジカンを始めとしたTAIYO製品を多く集めていて、パジェロと言う車種も気に入ったようです。ちなみにパジェロとは南米に生息するヤマネコの一種の名前で、ioはイタリア語で私を指し、扱い易い私のパジェロ＝街乗りコンパクトSUVと言う意味合いなんだとか。
私も昔、TOYOTAの初代RAV4(3ドア)に乗っていた事があり、今はもう少し大きめのSUVですが、またこんな小さくても頼れる四駆に乗ってみたくなりました♪このトイラジも送るのが惜しくなってきたなぁ…(笑)それでは次回もお楽しみに！
【TAIYO 三菱パジェロio】フリー走行♪
【TAIYO 三菱パジェロio】障害物走行♪
【TAIYO 三菱パジェロio】絨毯上も快走！
【TAIYO 三菱パジェロio】横転事故…(笑)
【懐かしのトイラジ大集合～動画一覧】
【三菱パジェロio】～Wikipediaより引用
TAIYOとしては一番元気な時期の優良商品
固定ワイヤーが緩く開封した形跡が有る
唯一の欠点は電波の到達距離が短いくらい
サスペンションは無く、後輪シーソーのみ
直進性は抜群、ステアリングはモーター式
シャーシ構造はこのワゴンRと同じだろう
絨毯の上でも頼もしい走りを魅せてくれた
緩衝材でしっかり梱包して再びタイへ発送
親しみ易い私のヤマネコ、三菱パジェロio
パジェロioは全長20cm、ラジカンは13.5cm
同時期に発売された二台…作りが似ている
2021年04月05日
1998年頃【TAIYO ラジカン ローバーミニクーパー1.3i 】ラジカン初期モデルのクラシックMINIを入手！他、エンジン音仕様のパジェロ？！タイからの船便も到着！レア度★★★★☆
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【 ローバーミニクーパー1.3i 走行movie 】
再びTAIYOラジカンの記事です。最近はレアなラジカン5周年記念のR34 GT-R等も入手し、ラジカン収集は一段落と言った所です。今回はラジカンの初期モデル、ローバーミニクーパーのご紹介です。
このミニクーパー1.3iの実車は1997年に販売され、ラジカンはその翌年から発売開始されました。三菱パジェロ同様、このラジカン初期モデルはステアリングにマイクロモーターが搭載されています。
今回は開封済みの中古品が送料別で二千円程でしたがこれは安い方でしょう。最近では未開封の赤いローバーミニのモンテカルロ仕様も三千円程で入手していますが、これもお得な値段でした。＊他にも青いMINIが有るようです。
車体の全長は13cmで実測1/24scaleくらい、今回も問題なく走行可能で、新品の乾電池で最高速度は5km/hでした。こちらのリアギアにもRVとの記載があり、パジェロと同様のローギア設定となっていました。
車内の構造も初期モデルらしい作りで基板カバー無し、針金ループアンテナ、ステアリングにはマイクロモーターが使用されていました。ラジアルタイヤは劣化が少なくグリップ性能は良好でした。＊今回も後輪の左右の接地具合を調整
説明書によると当時はこのローバーミニ専用のチューンアップパーツが別売されていて、自分で着色可能なホワイトボディの他、前後のバンパーやフロントグリル、ヘッドライト等のメッキパーツなんかも販売されていたようです。
＊引用画像↑ミニクーパーはBMW製の方もラジカンとして発売されましたが、ラジカンでは今回のクラシックMINIの方が人気が高いようです。いずれこのミニもホビラジ化してみたいと思います。さてお次は三菱石油ver.のパジェロなのですが…
こちらのラジカンの中古品はリアモーターがミニ四駆のパワーダッシュに交換されていました。そのリアモーターの不具合やらピニオンギヤが空回りしている所から面白い走行が出来ました！
文末の走行動画を見て戴けると分かりますが、不調なミニ四駆モーターのお陰で走行音がまるで実車のエンジン音のように聞こえるのです！その後、リアモーターに注油してやるとこのような音は薄れてしまったのが残念でした…(笑)
ラジカンの紹介はこの辺で一段落とし、今後はラジカンの改造記事を載せる予定です。そしてタイの友人からの贈り物が遂に到着しましたので次回はその中身であるタイ限定発売のトイラジをご紹介したいと思います！お楽しみに…(*^^*)
【TAIYO ラジカン ローバーミニ】速度計測
【TAIYO ラジカン ローバーミニ】試験走行
【TAIYO ラジカン パジェロ】エンジン音？
【懐かしのトイラジ大集合～動画一覧】
https://ir-japan.net/rover/catalog/mini-cooper.html
未開封ラジカン①MINIモンテカルロ仕様
未開封ラジカン②NEWビートルRSiイエロー
未開封③5周年記念カルソニックR34 GTR
ヘッドライト ウインカー テールランプ点灯
未開封④カルソニックR34GTR改造キット版
メッキホイール等、5周年モデルよりも豪華
前輪サスペンション追加、後輪ギア交換済
車体のみのピレリ仕様ストラトスも入手！
１ヶ月かけてタイからの国際小包が到着！
タイ限定発売のトイラジとはどんな物？！
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【 ローバーミニクーパー1.3i 走行movie 】
再びTAIYOラジカンの記事です。最近はレアなラジカン5周年記念のR34 GT-R等も入手し、ラジカン収集は一段落と言った所です。今回はラジカンの初期モデル、ローバーミニクーパーのご紹介です。
このミニクーパー1.3iの実車は1997年に販売され、ラジカンはその翌年から発売開始されました。三菱パジェロ同様、このラジカン初期モデルはステアリングにマイクロモーターが搭載されています。
今回は開封済みの中古品が送料別で二千円程でしたがこれは安い方でしょう。最近では未開封の赤いローバーミニのモンテカルロ仕様も三千円程で入手していますが、これもお得な値段でした。＊他にも青いMINIが有るようです。
車体の全長は13cmで実測1/24scaleくらい、今回も問題なく走行可能で、新品の乾電池で最高速度は5km/hでした。こちらのリアギアにもRVとの記載があり、パジェロと同様のローギア設定となっていました。
車内の構造も初期モデルらしい作りで基板カバー無し、針金ループアンテナ、ステアリングにはマイクロモーターが使用されていました。ラジアルタイヤは劣化が少なくグリップ性能は良好でした。＊今回も後輪の左右の接地具合を調整
説明書によると当時はこのローバーミニ専用のチューンアップパーツが別売されていて、自分で着色可能なホワイトボディの他、前後のバンパーやフロントグリル、ヘッドライト等のメッキパーツなんかも販売されていたようです。
＊引用画像↑ミニクーパーはBMW製の方もラジカンとして発売されましたが、ラジカンでは今回のクラシックMINIの方が人気が高いようです。いずれこのミニもホビラジ化してみたいと思います。さてお次は三菱石油ver.のパジェロなのですが…
こちらのラジカンの中古品はリアモーターがミニ四駆のパワーダッシュに交換されていました。そのリアモーターの不具合やらピニオンギヤが空回りしている所から面白い走行が出来ました！
文末の走行動画を見て戴けると分かりますが、不調なミニ四駆モーターのお陰で走行音がまるで実車のエンジン音のように聞こえるのです！その後、リアモーターに注油してやるとこのような音は薄れてしまったのが残念でした…(笑)
ラジカンの紹介はこの辺で一段落とし、今後はラジカンの改造記事を載せる予定です。そしてタイの友人からの贈り物が遂に到着しましたので次回はその中身であるタイ限定発売のトイラジをご紹介したいと思います！お楽しみに…(*^^*)
【TAIYO ラジカン ローバーミニ】速度計測
【TAIYO ラジカン ローバーミニ】試験走行
【TAIYO ラジカン パジェロ】エンジン音？
【懐かしのトイラジ大集合～動画一覧】
https://ir-japan.net/rover/catalog/mini-cooper.html
未開封ラジカン①MINIモンテカルロ仕様
未開封ラジカン②NEWビートルRSiイエロー
未開封③5周年記念カルソニックR34 GTR
ヘッドライト ウインカー テールランプ点灯
未開封④カルソニックR34GTR改造キット版
メッキホイール等、5周年モデルよりも豪華
前輪サスペンション追加、後輪ギア交換済
車体のみのピレリ仕様ストラトスも入手！
１ヶ月かけてタイからの国際小包が到着！
タイ限定発売のトイラジとはどんな物？！
2021年03月28日
1998年頃【TAIYO 1/20 SUZUKI ワゴンR RR】他 toyco スズキMRワゴン、CCP 日産マーチもまとめて御紹介！小型車の魅力とは？！レア度★★★☆☆
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全国のトイラジ好きな皆さん、こんにちは。さて、本日も『イオタ。トイラジ秘宝館』から選りすぐりの逸品を御紹介していきます。今回は1998年頃発売の【TAIYO 1/20 SUZUKI ワゴンR RR】他２台を取り上げます。
【 SUZUKI ワゴンR ディカプリオ TV-CM 】
今回は久々にラジカン以外のトイラジとなります。どれも最近入手した軽自動車やコンパクトカーで、このような小型車のトイラジは人気が有るようです。まずはTAIYO製の初代ワゴンRから…箱無しの可動品が1600円でした。
このワゴンRはRRと言う仕様で実車と同じ1998年頃 (ラジカンが発売開始された年) の発売だと思われます。全長は18.5cmで実測1/18scale、ボディーにはエアロパーツが付いていて如何にもスポーティーな雰囲気です。
こちらは後輪の滑り具合が絶妙で、低速のトルクが強いキビキビとした走りが楽しめました。基板カバーにアンテナ線が焼き付けてある辺りはラジカンに似ていますね。ステアリングはモーター式で、後輪は若干シーソーしました。＊黄色い部分は補修痕？！
お次はtoyco製の初代MRワゴンです。こちらも実車と同じ2001年頃の発売でしょう。今回は箱付で100円くらいと格安でしたが、ドアミラーが片方欠損していました。これも全長18cmくらいの実測1/18scaleで、ボディーは細かいパーツまで作り込んでありました。
こちらもステアリングはモーター式で前後ともに平型130サイズでした。リアのギア比が少しハイギア寄りなのか勢いは無いですが走行音は静かでした。このシリーズにはラパンやスイフトなど人気の車種が多いようです。走行中はヘッドライトが点灯しました。
MRワゴンは送信機の形が変わっていて、ステアリングはダイヤル式、スロットルは横に小さなスイッチがあり、それを前後にスライドさせる形式でした。この前後のスイッチはバネでニュートラルに戻るので操作はしやすいです。
最後はCCP (昔の朝日) の日産マーチです。リアルドライブと言えばスーパーGTマシンが有名ですがこんな車種も有ったんですね。こちらのマーチは今でも人気の3代目 (K12系) で実車と同じく2002年頃の発売だと思われます。
こちらは箱無しで送料込み1500円と格安でしたが問題なく操作が可能でした。全長18.5cmで実測1/20scale、車体に2段ギア切り替えレバー付きでした。これもワゴンR同様キビキビとした走りですが後輪が少し滑り過ぎでした。
この三台の小型車はどれも似たような大きさですがメーカーごとに趣きが異なり、走りに特化した物や外観がリアルな物などそれぞれ個性が感じられました。最近は可愛らしい車種に惹かれてまして、他にもレアなパイクカーのトイラジを入手しましたので今後の記事をお楽しみに…(*^^*)
【TAIYO SUZUKI ワゴンR】速度計測！
【TAIYO SUZUKI ワゴンR】試験走行①
【TAIYO SUZUKI ワゴンR】試験走行②
【TAIYO スズキ ワゴンR】カーペット走行
【toyco SUZUKI MRワゴン】速度計測！
【toyco SUZUKI MRワゴン】試験走行！
【CCP リアルドライブ マーチ】速度計測
【CCP リアドラ マーチ】ローギア走行①
【CCP リアドラ マーチ】ローギア走行②
【CCP リアドラ マーチ】ハイギア走行！
【懐かしのトイラジ大集合～動画一覧】
ワゴンRには黒い車体も有る (引用画像)
いずれも車体電源は単３乾電池が４本
ワゴンRの欠損した送信機レバーの修復
トイコーのMRワゴンの箱はこんな感じ
MRワゴンもサスペンションは装備無し
MRワゴンの内部構造も良く出来ている
MRワゴンのみヘッドライトが点灯した
マーチはラベンダー色も有る (引用画像)
マーチのみ二段ギア切り替え付きだった
ハイギアで14km/h、ローギアで8km/h
前輪には板バネ式のサスペンション付き
音が五月蝿いステアリングの遠心クラッチ
リアモーターは丸型230くらい、ピニオンギヤは真鍮製の12Tと意外と骨太なギア周り
＊Yahoo!blogはサービス終了となり、全てlivedoor blogに移行致しました。旧blogの新しいURLはこちらとなります。
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【ノスタルジックホビートイラジ旧館】
🆕 http://radicon2017.blog.jp/
＊移行ついでにタイトルを変更しました。
＊コメントは最新記事のみ可能な様です。
＊全部で60本の記事が掲載されています。
🆕トイラジ Instagram Twitter 始めました。
https://www.instagram.com/iota_toyrc/
🆕 https://twitter.com/ToyRadi_Kan2016
全国のトイラジ好きな皆さん、こんにちは。さて、本日も『イオタ。トイラジ秘宝館』から選りすぐりの逸品を御紹介していきます。今回は1998年頃発売の【TAIYO 1/20 SUZUKI ワゴンR RR】他２台を取り上げます。
【 SUZUKI ワゴンR ディカプリオ TV-CM 】
今回は久々にラジカン以外のトイラジとなります。どれも最近入手した軽自動車やコンパクトカーで、このような小型車のトイラジは人気が有るようです。まずはTAIYO製の初代ワゴンRから…箱無しの可動品が1600円でした。
このワゴンRはRRと言う仕様で実車と同じ1998年頃 (ラジカンが発売開始された年) の発売だと思われます。全長は18.5cmで実測1/18scale、ボディーにはエアロパーツが付いていて如何にもスポーティーな雰囲気です。
こちらは後輪の滑り具合が絶妙で、低速のトルクが強いキビキビとした走りが楽しめました。基板カバーにアンテナ線が焼き付けてある辺りはラジカンに似ていますね。ステアリングはモーター式で、後輪は若干シーソーしました。＊黄色い部分は補修痕？！
お次はtoyco製の初代MRワゴンです。こちらも実車と同じ2001年頃の発売でしょう。今回は箱付で100円くらいと格安でしたが、ドアミラーが片方欠損していました。これも全長18cmくらいの実測1/18scaleで、ボディーは細かいパーツまで作り込んでありました。
こちらもステアリングはモーター式で前後ともに平型130サイズでした。リアのギア比が少しハイギア寄りなのか勢いは無いですが走行音は静かでした。このシリーズにはラパンやスイフトなど人気の車種が多いようです。走行中はヘッドライトが点灯しました。
MRワゴンは送信機の形が変わっていて、ステアリングはダイヤル式、スロットルは横に小さなスイッチがあり、それを前後にスライドさせる形式でした。この前後のスイッチはバネでニュートラルに戻るので操作はしやすいです。
最後はCCP (昔の朝日) の日産マーチです。リアルドライブと言えばスーパーGTマシンが有名ですがこんな車種も有ったんですね。こちらのマーチは今でも人気の3代目 (K12系) で実車と同じく2002年頃の発売だと思われます。
こちらは箱無しで送料込み1500円と格安でしたが問題なく操作が可能でした。全長18.5cmで実測1/20scale、車体に2段ギア切り替えレバー付きでした。これもワゴンR同様キビキビとした走りですが後輪が少し滑り過ぎでした。
この三台の小型車はどれも似たような大きさですがメーカーごとに趣きが異なり、走りに特化した物や外観がリアルな物などそれぞれ個性が感じられました。最近は可愛らしい車種に惹かれてまして、他にもレアなパイクカーのトイラジを入手しましたので今後の記事をお楽しみに…(*^^*)
【TAIYO SUZUKI ワゴンR】速度計測！
【TAIYO SUZUKI ワゴンR】試験走行①
【TAIYO SUZUKI ワゴンR】試験走行②
【TAIYO スズキ ワゴンR】カーペット走行
【toyco SUZUKI MRワゴン】速度計測！
【toyco SUZUKI MRワゴン】試験走行！
【CCP リアルドライブ マーチ】速度計測
【CCP リアドラ マーチ】ローギア走行①
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ワゴンRには黒い車体も有る (引用画像)
いずれも車体電源は単３乾電池が４本
ワゴンRの欠損した送信機レバーの修復
トイコーのMRワゴンの箱はこんな感じ
MRワゴンもサスペンションは装備無し
MRワゴンの内部構造も良く出来ている
MRワゴンのみヘッドライトが点灯した
マーチはラベンダー色も有る (引用画像)
マーチのみ二段ギア切り替え付きだった
ハイギアで14km/h、ローギアで8km/h
前輪には板バネ式のサスペンション付き
音が五月蝿いステアリングの遠心クラッチ
リアモーターは丸型230くらい、ピニオンギヤは真鍮製の12Tと意外と骨太なギア周り
2021年03月22日
1998年頃【TAIYO ラジ-カン 三菱パジェロ エボリューション／ランチア ストラトス】初期のラジカンの前輪構造とは？トイザらス限定のレアなラジカンも入手！レア度★★★★☆
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全国のトイラジ好きな皆さん、こんにちは。さて、本日も『イオタ。トイラジ秘宝館』から選りすぐりの逸品を御紹介していきます。今回は1998年頃発売の【TAIYO ラジカン 三菱パジェロ エボリューション／ランチア ストラトス】を取り上げます。
【 朝日 三菱パジェロ ラジコン TV-CM 】
なんと六回連続でTAIYOラジカンの記事となりました！ラジカンに興味の無い方には申し訳ないですが、もう少しお付き合い願います。今回はラジカン初期のパジェロとトイザらス限定品だったランチア ストラトスの二台です。
まずは三菱パジェロから。ミニクーパー等とラジカン初期のラインナップだったパジェロには通常版で四種類程のカラーリングが有り、今回のPIAA仕様はちょっと珍しいかも知れません。個人的にはこのPIAA仕様が一番カッコいいように思えます。
パジェロは中々出回らないのですが比較的安価な物が多く、今回も千円ちょっとで入手出来ました。こちらは1998年頃のパリダカで活躍した初代エボリューション (V55W型) で、車体全長は13.5cmで実測1/30scale、27Mhzでした。
今回は開封済ですが比較的綺麗で未使用のステッカーも同封されていました。電極の錆びも無く、問題なく走行出来ました。最高速度は他の車種より若干遅い5km/hで、大きなラジアルタイヤのグリップも良く力強い走りを見せてくれました。
パジェロにはタイヤの他にも二つの特徴があり、通常ラジカンのステアリング動力には電磁石が使われていますが、パジェロと初期のミニクーパーのみステアリングはマイクロモーター仕様となっています。
見た目はマイクロモーター仕様の方が良さげですが、何となく電磁石の方が操舵力が強い気もします。しかし殆どのラジカンは消費電力が少ない電磁石仕様なので、マイクロモーター仕様の車両は貴重ですね。
もう１つの特徴は後輪のギア比の違いです。走行中に何となくローギアな感じがしたのでリアギアBOX内を調べてみると、パジェロのスパーギア(青い方)は通常のラジカンより径が大きく、中間ギアの＊小径ギアの大きさは小さめでした。＊ラパンは12T、パジェロは8T
また平型130リアモーターのエンドベルが青く、モーター自体も若干トルクの違いが有るのかも知れません。ラジカンでは唯一のRV車であるパジェロは大きなタイヤのお陰で車高が高く、走破性も抜群でした。これはホビラジ化すると面白そうです。
さて、もう一台のラジカンは当時トイザらス限定発売だったランチア ストラトスです。これも希少なせいか余り出回りませんが、今回は送料込みで二千円程で入手出来ました。ラリー仕様のストラトスは今回のアリタリア仕様の他に赤×黒のピレリ仕様(引用画像)もあるようです。
こちらは全長14.5cmで実測1/25scaleくらい、周波数は40Mhzでした。このモデルは1977年のモンテカルロラリーで活躍した仕様で、実車同様のクイックなコーナーリングが楽しめました。溝有りのラジアルタイヤは若干滑りますね。
こちらの特徴はラリー仕様の四連ポッドライトとリトラヘッドライトが点灯する点で、黄色いライト光が往年のラリーカーの雰囲気を醸し出していました。外観も中々リアルでストラトスの人気の高さが伺えます。
パジェロの内部構造は初期の基板丸出し＋針金ループアンテナでしたが、ストラトスの方は防塵の基板カバーにワイヤーアンテナが焼き付けてあり、基板部分は簡単に開けられない構造でした。＊ステア機構は電磁石式
どちらもリアギアBOXの上部にガムテープを貼りスペーサーとし、左右の後輪の接地具合を均等にして直進性をUPさせました。更に前輪の微調整トリムで直進性は完璧です。パジェロの方はもう一台ジャンク品を入手したのでいずれホビラジ化してみたいと思います。それでは次回もお楽しみに！
【ラジカン パジェロ】前輪操舵 動作確認
【ラジカン パジェロ】最高速度計測！！
【ラジカン パジェロ】障害物越え走行①
【ラジカン パジェロ】障害物越え走行②
【ラジカン ランチア】グリップ走行！！
【ラジカン ランチア】ドリフト走行！！
【ラジカン ランチア】カーペット走行！
【懐かしのトイラジ大集合～動画一覧】
【TAIYO ラジカン Wikipedia】
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A9%E3%82%B8%E3%82%AB%E3%83%B3
パジェロ、ストラトス～Wikipediaより
パジェロの周波数は全三種類あるようだ
パジェロにはレアなメッキver.も存在する
更にレアな限定品がスケルトンver.！！
ラジカン ラパンとパジェロの車高比較
ストラトスはToys"R"Usの限定品だった
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【 朝日 三菱パジェロ ラジコン TV-CM 】
なんと六回連続でTAIYOラジカンの記事となりました！ラジカンに興味の無い方には申し訳ないですが、もう少しお付き合い願います。今回はラジカン初期のパジェロとトイザらス限定品だったランチア ストラトスの二台です。
まずは三菱パジェロから。ミニクーパー等とラジカン初期のラインナップだったパジェロには通常版で四種類程のカラーリングが有り、今回のPIAA仕様はちょっと珍しいかも知れません。個人的にはこのPIAA仕様が一番カッコいいように思えます。
パジェロは中々出回らないのですが比較的安価な物が多く、今回も千円ちょっとで入手出来ました。こちらは1998年頃のパリダカで活躍した初代エボリューション (V55W型) で、車体全長は13.5cmで実測1/30scale、27Mhzでした。
今回は開封済ですが比較的綺麗で未使用のステッカーも同封されていました。電極の錆びも無く、問題なく走行出来ました。最高速度は他の車種より若干遅い5km/hで、大きなラジアルタイヤのグリップも良く力強い走りを見せてくれました。
パジェロにはタイヤの他にも二つの特徴があり、通常ラジカンのステアリング動力には電磁石が使われていますが、パジェロと初期のミニクーパーのみステアリングはマイクロモーター仕様となっています。
見た目はマイクロモーター仕様の方が良さげですが、何となく電磁石の方が操舵力が強い気もします。しかし殆どのラジカンは消費電力が少ない電磁石仕様なので、マイクロモーター仕様の車両は貴重ですね。
もう１つの特徴は後輪のギア比の違いです。走行中に何となくローギアな感じがしたのでリアギアBOX内を調べてみると、パジェロのスパーギア(青い方)は通常のラジカンより径が大きく、中間ギアの＊小径ギアの大きさは小さめでした。＊ラパンは12T、パジェロは8T
また平型130リアモーターのエンドベルが青く、モーター自体も若干トルクの違いが有るのかも知れません。ラジカンでは唯一のRV車であるパジェロは大きなタイヤのお陰で車高が高く、走破性も抜群でした。これはホビラジ化すると面白そうです。
さて、もう一台のラジカンは当時トイザらス限定発売だったランチア ストラトスです。これも希少なせいか余り出回りませんが、今回は送料込みで二千円程で入手出来ました。ラリー仕様のストラトスは今回のアリタリア仕様の他に赤×黒のピレリ仕様(引用画像)もあるようです。
こちらは全長14.5cmで実測1/25scaleくらい、周波数は40Mhzでした。このモデルは1977年のモンテカルロラリーで活躍した仕様で、実車同様のクイックなコーナーリングが楽しめました。溝有りのラジアルタイヤは若干滑りますね。
こちらの特徴はラリー仕様の四連ポッドライトとリトラヘッドライトが点灯する点で、黄色いライト光が往年のラリーカーの雰囲気を醸し出していました。外観も中々リアルでストラトスの人気の高さが伺えます。
パジェロの内部構造は初期の基板丸出し＋針金ループアンテナでしたが、ストラトスの方は防塵の基板カバーにワイヤーアンテナが焼き付けてあり、基板部分は簡単に開けられない構造でした。＊ステア機構は電磁石式
どちらもリアギアBOXの上部にガムテープを貼りスペーサーとし、左右の後輪の接地具合を均等にして直進性をUPさせました。更に前輪の微調整トリムで直進性は完璧です。パジェロの方はもう一台ジャンク品を入手したのでいずれホビラジ化してみたいと思います。それでは次回もお楽しみに！
【ラジカン パジェロ】前輪操舵 動作確認
【ラジカン パジェロ】最高速度計測！！
【ラジカン パジェロ】障害物越え走行①
【ラジカン パジェロ】障害物越え走行②
【ラジカン ランチア】グリップ走行！！
【ラジカン ランチア】ドリフト走行！！
【ラジカン ランチア】カーペット走行！
【懐かしのトイラジ大集合～動画一覧】
【TAIYO ラジカン Wikipedia】
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A9%E3%82%B8%E3%82%AB%E3%83%B3
パジェロ、ストラトス～Wikipediaより
パジェロの周波数は全三種類あるようだ
パジェロにはレアなメッキver.も存在する
更にレアな限定品がスケルトンver.！！
ラジカン ラパンとパジェロの車高比較
ストラトスはToys"R"Usの限定品だった
2021年03月14日
2002年頃【TAIYO ラジ-カン 1/26 SUZUKI ラパン】ラジカン送信機の接触不良を簡単修理♪他、ラジカンの類似品Rapidも入手！レア度★★★★☆
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【ノスタルジックホビートイラジ旧館】
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全国のトイラジ好きな皆さん、こんにちは。さて、本日も『イオタ。トイラジ秘宝館』から選りすぐりの逸品を御紹介していきます。今回は2002年頃の【TAIYO ラジカン SUZUKI ラパン】他を取り上げます。
【 SUZUKI アルト ラパン TV-CM集 】
今回も最近ハマっているTAIYOのラジカンを取り上げます！このラジカンが流行ったのは今から20年くらい前ですが、5年前から始めた私のblogでは全く取り上げていませんでした。しかし改めてラジカンで遊んでみるとその魅力に引き込まれますね。
今回の車種はSUZUKIのアルト ラパンで、実車の初代ラパンは2002年に販売されました。このラジカンはディーラーでラパンの新車購入特典として配布された物で市販されていない分、値が付くようです。今回はMルカリで送料込2700円でしたが、かなりお得でした。
車体カラーは40Mhzのラベンダーメタリックの他にレッドとレイクブルー (いずれも27Mhz) が有りますが、ラベンダー色を多く見掛けますね。特徴はヘッドライト点灯くらいですが、ラジカンは基本的に点灯しない車が多いです。
今回は開封済の中古品でヘッドライトのクリアパーツが日焼けしたのか片方が特に黄ばんでいました。しかしボディーやゴムタイヤは比較的綺麗な状態で、溝有りのラジアルタイヤは劣化が少なくグリップは良さそうでした。
早速、窮屈な電池BOXに単３を二本詰め込み操作してみると…反応が悪かったリアモーターは暫くすると全開に！しかし左折が反応しません。これは送信機側の接触不良らしく、左折を押しても赤いランプが点きませんでした。
タイのコレクターさんによると送信機の接触不良は良く有るらしく、その対処法を教えて貰いました。送信機内部にはスナップスイッチという小型のスイッチが4つ有り、それを押す事で前後左右に操作が出来る仕組みです。
その対処法とは…まず接触不良のスイッチにオイルスプレーをぶっかけます！その後はスイッチが接点回復するまで何度も押します！これだけでスイッチの接触不良は直りました♪流石にかけるオイルは少量にしましたが簡単に直るもんなんですね。
同じく送信機の接触不良により走行不可だったカルソニックR34GT-Rも同様に直し、問題なく操作可能となりました。タイの方は電子工学科を出ているそうで、この手の修理はお手の物らしいです。本当に助かりました(*^^*)
ラジカンの後輪ギアBOXは簡単に外れるのですが、ラパンとR34 GT-RだとリアギアBOXの形状が異なるんですね。内部のギア自体は同型ですが、ホイール間の距離も僅かに異なり交換不可でした。ホイールベースはGT-Rよりラパンの方が長いのも意外でしたね。
ちなみにラパンは全長13cmで実測1/26scale、カルソニックR34 GT-Rは全長15cmで実測1/30scaleでした。ラジカンは基本的に1/32scale前後でリアギアBOX以外のシャーシは共通ですが、scaleは車種によって異なるようです。
さて、後半はラジカンの類似品の紹介です。商品名は、Rapid Car (ラピッド カー) と言う物でラジカンと同じような規格で容器に車体が収納出来ます。ラジカンとの違いは容器や送信機が四角く、送信機にはturboボタンが有りました。
車種はラジカンと被るのはホンダS2000とこのインプレッサでしょうか？他にはスープラのような車やらベンツやAudi…？とにかくカラーリングが妙に派手で、色々なステッカーが適当に貼ってありました…(笑)
実際に操作してみると通常の前進ボタンの方がturboボタンより僅かに速く、最高速度はラジカンより1～2km/h速いくらいでした。スリックタイヤは程好くグリップしますが、左右の旋回半径の差が大きく走行性能はラジカンより劣りますね。
ボディー形状は初代インプレッサその物で、青く塗り替えてやると見映えしそうです。ただ私はペイント経験が無いので、せいぜい筆塗りで上手く出来るかどうかですね。ラジカンに関しては『総合改造キット』なる物も入手したので早速、後輪ギアを交換してみたいと思います。次回もお楽しみに！
【TAIYO ラジカン SUZUKI ラパン】
【カルソニック R34 GT-R】グリップ走行
【カルソニック R34 GT-R】ドリフト走行
【Rapid Car SUBARU インプレッサ】
【懐かしのトイラジ大集合～動画一覧】
【TAIYO ラジカン Wikipedia】
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A9%E3%82%B8%E3%82%AB%E3%83%B3
＊SUZUKIラパン～Wikipediaより引用
当時、新車の購入特典だったラジカン
ラジカンのファンクラブ…作りたいね
ギアBOXの高さを調整→後輪が均等に接地
🚨これによりラジカンの直進性能がUP！
上からラパン、Rapidインプ、R34の内部
RapidもAULDEYのようなラジカンのcopy
こんな風に塗り替えられたら良いのに…
走行中はラジカンの方が速く見える？！
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【 SUZUKI アルト ラパン TV-CM集 】
今回も最近ハマっているTAIYOのラジカンを取り上げます！このラジカンが流行ったのは今から20年くらい前ですが、5年前から始めた私のblogでは全く取り上げていませんでした。しかし改めてラジカンで遊んでみるとその魅力に引き込まれますね。
今回の車種はSUZUKIのアルト ラパンで、実車の初代ラパンは2002年に販売されました。このラジカンはディーラーでラパンの新車購入特典として配布された物で市販されていない分、値が付くようです。今回はMルカリで送料込2700円でしたが、かなりお得でした。
車体カラーは40Mhzのラベンダーメタリックの他にレッドとレイクブルー (いずれも27Mhz) が有りますが、ラベンダー色を多く見掛けますね。特徴はヘッドライト点灯くらいですが、ラジカンは基本的に点灯しない車が多いです。
今回は開封済の中古品でヘッドライトのクリアパーツが日焼けしたのか片方が特に黄ばんでいました。しかしボディーやゴムタイヤは比較的綺麗な状態で、溝有りのラジアルタイヤは劣化が少なくグリップは良さそうでした。
早速、窮屈な電池BOXに単３を二本詰め込み操作してみると…反応が悪かったリアモーターは暫くすると全開に！しかし左折が反応しません。これは送信機側の接触不良らしく、左折を押しても赤いランプが点きませんでした。
タイのコレクターさんによると送信機の接触不良は良く有るらしく、その対処法を教えて貰いました。送信機内部にはスナップスイッチという小型のスイッチが4つ有り、それを押す事で前後左右に操作が出来る仕組みです。
その対処法とは…まず接触不良のスイッチにオイルスプレーをぶっかけます！その後はスイッチが接点回復するまで何度も押します！これだけでスイッチの接触不良は直りました♪流石にかけるオイルは少量にしましたが簡単に直るもんなんですね。
同じく送信機の接触不良により走行不可だったカルソニックR34GT-Rも同様に直し、問題なく操作可能となりました。タイの方は電子工学科を出ているそうで、この手の修理はお手の物らしいです。本当に助かりました(*^^*)
ラジカンの後輪ギアBOXは簡単に外れるのですが、ラパンとR34 GT-RだとリアギアBOXの形状が異なるんですね。内部のギア自体は同型ですが、ホイール間の距離も僅かに異なり交換不可でした。ホイールベースはGT-Rよりラパンの方が長いのも意外でしたね。
ちなみにラパンは全長13cmで実測1/26scale、カルソニックR34 GT-Rは全長15cmで実測1/30scaleでした。ラジカンは基本的に1/32scale前後でリアギアBOX以外のシャーシは共通ですが、scaleは車種によって異なるようです。
さて、後半はラジカンの類似品の紹介です。商品名は、Rapid Car (ラピッド カー) と言う物でラジカンと同じような規格で容器に車体が収納出来ます。ラジカンとの違いは容器や送信機が四角く、送信機にはturboボタンが有りました。
車種はラジカンと被るのはホンダS2000とこのインプレッサでしょうか？他にはスープラのような車やらベンツやAudi…？とにかくカラーリングが妙に派手で、色々なステッカーが適当に貼ってありました…(笑)
実際に操作してみると通常の前進ボタンの方がturboボタンより僅かに速く、最高速度はラジカンより1～2km/h速いくらいでした。スリックタイヤは程好くグリップしますが、左右の旋回半径の差が大きく走行性能はラジカンより劣りますね。
ボディー形状は初代インプレッサその物で、青く塗り替えてやると見映えしそうです。ただ私はペイント経験が無いので、せいぜい筆塗りで上手く出来るかどうかですね。ラジカンに関しては『総合改造キット』なる物も入手したので早速、後輪ギアを交換してみたいと思います。次回もお楽しみに！
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【TAIYO ラジカン Wikipedia】
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A9%E3%82%B8%E3%82%AB%E3%83%B3
＊SUZUKIラパン～Wikipediaより引用
当時、新車の購入特典だったラジカン
ラジカンのファンクラブ…作りたいね
ギアBOXの高さを調整→後輪が均等に接地
🚨これによりラジカンの直進性能がUP！
上からラパン、Rapidインプ、R34の内部
RapidもAULDEYのようなラジカンのcopy
こんな風に塗り替えられたら良いのに…
走行中はラジカンの方が速く見える？！
